Chip123 科技應用創新平台

標題: 智慧行車技術發展目前以GPS導航為基礎算是處於第幾代啊？ [打印本頁]

作者: chip123 時間: 2009-4-16 05:16 PM
標題: 智慧行車技術發展目前以GPS導航為基礎算是處於第幾代啊？
Telematics 還有分很多 V2X, v2I, V2V... 有誰搞得清楚這兩張圖這麼多的技術世代差別吶？

作者: jiming 時間: 2009-8-5 02:08 PM
標題: 下世代車載資通訊工研院率先完成
　　隨科技不斷進步，有別於傳統車載資通訊系統以封閉式或利用手機的方式提供影音、娛樂、導航、緊急救援等功能，下世代車載資通訊系統將強調以車間（Vehicle-to-Vehicle，V2V）、車與路側單元（ Vehicle-to-Roadside，V2R）之專屬短距通訊來強化行車安全警訊、動態即時導航、節能、減碳等多元服務。

　　為掌握未來市場趨勢，工研院除於7月30日發表國內首套符合國際車用環境無線存取技術，以及專屬短距通訊標準的下世代車載資通訊系統雛型產品外，並與美國推動智慧型運輸系統知名機構PATH簽訂合作備忘錄。

　　今年該院執行經濟部技術處「下世代車載資通訊系統與創新應用服務技術計畫」，著眼於Telematics創新應用服務、資通訊平台與系統驗證及應用服務示範等技術，未來將運用既有的WiMAX Forum應用實驗室基礎建設資源，在新竹院區建置Telematics Field Trial Camp us，逐步擴大至科學園區，同時結合智慧生活科技運用，協助廠商測試創新應用服務產品。

作者: chip123 時間: 2009-8-27 11:33 AM
標題: 研勤PAPAGO導航機讓您遊走世界不迷路
【台北訊】現代人外出仰賴的交通工具，大部份的人還是以汽車為主，不管是商務行程還是旅遊玩樂，最怕就是迷路，這幾年來導航相關商品也就孕育而生。你常迷路嗎？還認為路長在嘴巴上嗎？到陌生的地方還在靠嘴巴問路嗎？如果是，那你就落伍了，準備一台車用衛星導航系統（GPS），為您指點迷津就對啦。

研勤科技產品總監周芳鉅表示，該公司原本是以軟體為導向的公司，其中PAPAGO軟體應用在手機上，在市場上耕耘許久，去年底決定從軟體跨足到硬體生產，更與好的代工廠如鴻海、緯創等密切合作。在產品定位上，目前以市場中階產品為主，近期將推出低階與高階產品，讓消費者以合理的價格買到最好與CP值最佳的產品。PAPAGO全系列產品，以領先業界的繪圖引擎，在導航系統中導入3D實景建築模型，真實呈現立體高架道路的高度等，讓駕駛者能輕易判斷目前所在位置，提高駕駛安全性。

該公司針對不同區域消費者使用習慣為出發點來設計產品，擁有彈性客製化的開發功能，能針對不同國家道路駕駛行為來規劃（有些國家靠左行，有些靠右行）。還有如交通規則以及使用習慣的差異，看起來是小問題，卻是導航軟體好不好用的重要關鍵。

PAPAGO重視售後服務，圖資軟體提供免費更新，也提供「宅配修」的服務，更創新業界與全鋒道路救援合作，提供PAPAGO的使用者道路救援服務，讓消費者開車在外更高枕無憂。

作者: chip123 時間: 2009-8-27 11:38 AM
標題: Pollster波仕特線上市調：2009第三季衛星導行品牌大調查　最多人選擇「Mio」
(20090827 08:29:14)當開車出遊或者前往外地洽公，甚至是趕時間希望找出捷徑時，相信許多駕駛人都有同樣的經驗，那就是「問路」。無論是路人、計程車、檳榔攤，都成為迷路駕駛的問路對象，雖然到最後絕對能夠找出正確的「康莊大道」，但是開口問路總是較為浪費時間，同時也不見得能夠一次就找到正確的方向。這個時候，衛星導航「GPS」就成為駕駛人的迷路救星。

對於許多自稱為「路痴」的駕駛人來說，「GPS」的出現的確解救了他們迷路或者多走冤枉路的狀況，而對於一般駕駛或者計程車而言，「GPS」的出現則讓他們能夠更準確同時更省時的抵達目的地。也就因為如此，「GPS」開始如雨後春筍般的出現，為的就是搶食這塊龐大的商機。不過隨著近年來GPS愈來愈普及，廠牌也愈出愈多，每一家主打的特色也都不盡相同，到底民眾偏好哪個廠牌的「GPS」呢？

作者: chip123 時間: 2009-8-27 11:39 AM
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波仕特線上市調(http://www.pollster.com.tw)在7/9~7/13針對「請問您現在有使用哪個品牌的GPS導航機？」進行調查，羅列了19個廠牌的GPS，結果發現「Mio」最多人使用占了21.26%，其次是「PAPAGO!」(20.39%)，第三位則是「GARMIN」(14.02%)，其餘都是個位數比例甚至不到個位數，證實民眾的選擇主要都鎖定在這三大廠牌當中，原因當然就在於曝光率以及價格上的考量，如「Mio」就強調擁有領先業界的DVB-T整合技術，同時還找來名模代言；「PAPAGO!」則是訴求大眾化，強調中低價位訴求讓每個人都可輕鬆擁有，「GARMIN」強調貼心的售後服務，的確這些促銷讓這三大廠牌皆獲得民眾青睞。

作者: chip123 時間: 2009-8-27 11:40 AM
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男性愛PAPAGO!，女性愛Mio：
從性別進一步分析，可以發現男性喜愛「PAPAGO!」的比例最高(男性21.61%，女性19.14%)，女性最高比例則是「Mio」(男性20.86%，女性21.67%)，原因就在於男性通常對於路況較為熟悉，GPS只是輔助的工具，所以當然低價位就成為主要考量，因此「PAPAGO!」的訴求較為符合男性需求；女性則可能因為名模代言，同為女性的同理心而選擇「Mio」。

作者: chip123 時間: 2009-8-27 11:43 AM
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未婚喜愛PAPAGO!，已婚獨鍾Mio：
若從婚姻狀況分析，因為「PAPAGO!」GPS主打平易近人的價位，因此許多未婚族群在經濟狀況考量之下，選擇「PAPAGO!」的比例為最高(未婚21.35%，已婚18.80%)；已婚族群則因經濟狀況較為許可，因此價格並不是最主要的考量因素，那麼強調功能最為先進同時又有請名人代言增加可信度的「Mio」，便成為已婚族群的首要選擇。

此調查針對波仕特線上市調網15~65歲有在使用GPS的會員進行問卷調查，回收有效樣本為2,888份，調查時間為2009/07/09~2009/07/13，在95%的信心水準下，正負誤差為1.82%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息搜集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。

作者: chip123 時間: 2009-9-1 03:10 PM
標題: 主流汽車廠商爭占中國 Telematics 高端 G-Book 與親民 OnStar 將上 PK 台
北京2009年9月1日電 /美通社亞洲/ -- 近期的中國汽車市場捷報頻傳，把全球汽車廠商的目光都聚焦到中國，而與汽車緊密關聯的嶄新的信息服務產業 -- Telematics（車載信息系統）正引起各主流車廠的高度重視。隨著丰田在中國領先推出 G-Book 服務，中國 Telematics 產業元年開始計時。通用 OnStar 緊隨其后，也將在今年12月在華推出服務。

G-Book 在中國首推的意義固然重大，但其服務僅限于高端車，略顯曲高和寡之態，使得在中國只有極少數用戶才能享受到 G-Book 服務。而 OnStar 終端價格低廉，盡管從凱迪拉克開始裝配，但能夠迅速移植到雪佛蘭車上，使其迅速擁有百萬級用戶。相比之下，OnStar 的親民路線能夠讓 Telematics 更快地大范圍進入尋常百姓家。作為世界最大的兩家車廠在同一年同一個海外市場推出本國最強的 Telematics 服務，這場中國 G-Book 與中國 OnStar 的 PK 無疑將成為2009年 Telematics 產業最大看點。

事實上，對于中國 Telematics 產業的討論已有時日，去年在上海舉辦的首屆 Telematics@China 高峰論壇廣聚國內外 Telematics 產業精英，首次專題研討 Telematics 戰略話題，并預測2009年將成為“中國 Telematics 產業元年”。果如其言，2009年丰田在中國正式推出大受好評的 G-Book 服務，短短几個月的時間就吸引了數千位高端汽車車主成為中國第一批 Telematics 服務用戶。中國汽車消費者的需求關注點正從單純的汽車本身逐漸地轉移到對汽車相關的信息服務之上。

作者: chip123 時間: 2009-9-1 03:10 PM
Telematics 包括導航系統、防盜系統、遠程故障診斷系統、移動辦公系統以及智能交通系統等，是以汽車為載體進行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務。目前，Telematics 使汽車產業與電子信息產業攜手聯合的局面已初見端倪。一方面，汽車產業信息化推動工業化發展﹔另一方面，信息服務業也從消費電子和便攜終端領域向汽車領域延伸。

2009年上半年的中國車市熱潮迭起，使得各大車廠集體開始了新一輪的產能擴張計划。據統計，到2012年，中國汽車總產能將過剩400余萬輛，相當于2008年汽車總產量的一半。由此推測，等到中國各大車廠目前正在規划的新產品上市之際，市場將遭遇巨大的競爭壓力。至此，如何通過產品差異化獲取競爭優勢，成為車廠戰略制定者無時無刻不在思考的戰略難題。

在國際成熟市場上，Telematics 已經成為各大主流汽車品牌實現差異化競爭的核心手段，每年車廠通過 Telematics 手段節約的 Warranty（免費保修）成本在數十億美元以上，同時車廠還通過提供 Telematics 服務成功地帶動了汽車的銷量。最近工信部出台的新能源汽車准入標准中對于遠程診斷功能的要求也為各車廠制訂 Telematics 戰略提供了新的重要發展依據。

作者: chip123 時間: 2009-9-1 03:10 PM
但與海外市場不同，中國 Telematics 產業處于起步期，并且受到產業鏈上下游產業政策、形勢和消費環境的影響。對此，將于今年12月8日在上海舉辦的2009 Telematics@China 高峰論壇將為正在尋求 Telematics 策略的汽車廠商探尋答案。截至8月25日，論壇吸引了近150位來自汽車廠商的嘉賓已經確認參會。論壇以“讓汽車和手機一起享受互聯網信息服務”為主題，分為“中國可以借鑒的國際經驗”和“中國市場所需的本土智慧”兩大部分進行互動研討。

關于中國可以借鑒的國際經驗，Telematics@China 高峰論壇將圍繞下一代 Telematics 和導航的發展趨勢，以 Car ICT 和 Personal ICT 服務內容的有機結合逐步展開，更延伸到移動通信以及手機、PND 等信息產業鏈的應用。關于中國市場所需的本土智慧，將以 Telematics 給中國車廠的價值作為立足點，分析已上市中國 G-Book 服務的經驗教訓，并從信息娛樂服務與導航、緊急救援與路邊支援、數字廣播和互聯網信息服務等相關領域分別展開討論。

Telematics@China 高峰論壇由中國汽車工程學會主辦，是專為信息化潮流下的中國汽車廠商研討 Telematics 戰略問題、分享國際經驗提供交流平台。在去年召開的首屆 Telematics@China 高峰論壇上，參會嘉賓超過400人，其中超過30%是來自國內外的主流汽車廠商代表。今年預計將有500多名的國內外業界精英參會，其中約36%來自國內外各大汽車廠商。

作者: jiming 時間: 2009-9-11 08:01 AM
標題: 神達 Mio衛星導航市場評價佳
【台北訊】開車族外出不管是商務行程還是旅遊玩樂，最怕就是迷路，這幾年來導航相關商品孕育而生。你常迷路嗎？到陌生地方還在靠嘴巴問路嗎？如果是，那你就落伍了，準備一台車用衛星導航系統（GPS）就對啦。

Mio宇達電通台灣行銷業務部總監廖勝富表示，GPS分為基本導航功能與導航附加數位電視兩種，消費者在選購上，還是要看自身的需求選擇適合的產品，才不會多花冤枉錢。宇達電通為神達電腦子公司，Mio GPS利用集團垂直整合軟體與硬體資源，希望帶給消費者最佳的行車導航、旅遊經驗。

Mio基本導航產品以豐富POI、完整的路網資料，根據道路狀況的最佳路徑規劃功能，結合藍芽上網下載Google Local Search資料，並提供定期的地圖更新、即時路況等專業導航功能。為滿足旅程中的娛樂享受，也推出一系列支援數位電視的車用導航機。未來的趨勢會走向整合數位多媒體以及與無線通訊、上網等功能整合來發展。Mio車用導航機符合ID設計美觀、輕薄短小等時尚潮流。另首創Spirit操作介面，可縮短操作步驟，不論各種年齡的使用者均不用花太多時間學習就能輕易上手。

宇達電通近兩年與Navman、Magellan品牌合併，互補優勢來強化Mio品牌在導航軟體及戶外導航產品的競爭力。Mio提供路況及時通功能、最新即時路況，針對使用者使用區域，更貼心過濾掉不必要的訊息。

作者: jiming 時間: 2009-9-11 08:12 AM
標題: 研勤科技 PAPAGO！導航機讓您遊走世界不迷路
【台北訊】研勤科技所推出的PAPAGO！品牌導航系統在台灣、中國大陸與東南亞擁有70%以上的市占率，在這幾個國家中，都是當地第一品牌。

該公司產品總監周芳鉅表示，公司原本是以軟體為導向的公司，其中PAPAGO軟體應用在手機上，去年底公司決定從軟體區塊跨足到生產硬體上，更與好的代工廠如鴻海、緯創等都有密切的合作。在公司產品定位上，目前以市場中階產品為主，近期將會推出低階與高階產品，讓消費者用合理的價格買到最好與CP值最佳的產品。PAPAGO全系列產品，以領先業界的繪圖引擎，在導航系統中導入3D實景建築模型，真實呈現立體高架道路的高度等，讓駕駛者能輕易判斷目前所在的位置，提高駕駛安全性。

在產品設計上，針對不同區域消費者使用習慣為出發點設計產品，擁有彈性客製化的開發功能，針對不同國家道路駕駛行為來規劃，再來像交通規則以及使用習慣的差異，看起來是小問題，卻是導航軟體好不好用的重要關鍵。

PAPAGO在售後服務上，在圖資軟體部份都能免費更新，也提供「宅配修」的服務，更創新業界與全鋒道路救援合作，提供PAPAGO的使用者道路救援服務，讓消費者開車在外更高枕無憂。

作者: jiming 時間: 2009-10-14 11:46 AM
標題: SuperGuard 衛星定位GPS系統安全守護者

SuperGuard 衛星定位GPS系統國外暢銷機種。易而得╱提供

【台南訊】全球定位系統（Global Positioning System）簡稱GPS，是為了導航的需求而衍生出的產品，原僅供作軍事用途，而在廣泛運用在民間用途後，也讓生活應用上產生了革命性的變化。

本土化GPS設備研發製造商-易而得股份有限公司（YTC），所屬核心產品SuperGuard 衛星定位GPS安全系統，適用所有人、車、物追蹤，其技術為全球能獨立執行Geo-Fencing（電子柵欄）的設備，並與銥衛星連接測試成功之本土化業者。

作者: jiming 時間: 2009-10-14 11:46 AM
該公司指出，自有品牌SuperGuard 衛星定位產品，針對車輛、人身、貨物安全，包括防護、監控、緊急求救、防盜竊等功能研發、設計、製造等，已成功行銷全球多年，並獲ISO 9001&2000認證，亦取得多項世界專利，但有感於近年來台灣意外事件頻傳，便積極與國內知名業者合作，希望透過小小的安全機制，「預防」更多意外發生。

在近幾年台灣重大天災中，該公司產品都參與其救災工作，並實際發揮效用，現今社會車輛竊盜案、綁架勒贖、運鈔搶案、物品遭竊、小孩安全與老人走失、跌倒等安全層出不窮，但防範工作很難做得周全，對此也研發出整合衛星定位（GPS）、行動通訊（GPRS+GSM）、地理資訊（GIS）三合一攜帶型GPS追蹤器。

由於體型輕巧更適合於人員攜帶、放置車輛與貨物內，達到人、車、物保全與歷史軌跡查詢，只要有異常移動與震動，就能馬上通知聯絡人，並具手機功能及簡單操作按鍵，有利即時掌控事件狀況，及時處置，降低風險與損失並減少醫療費用與資源。

作者: jiming 時間: 2009-10-22 11:16 AM
中國長春市首度舉行全球商用ITS驗證測試- 台灣瑞薩提供WAVE終端平台 -

2009年9月29日東京報導 — 瑞薩科技公司與中國長春市合作，使用該市的公共汽車系統進行一項全球首度商用ITS¹驗證測試。本測試已順利完成。瑞薩提供一項嶄新的無線通訊技術，藉由使用WAVE²通訊技術的WAVE終端平台，順利在公共汽車上實現了WAVE通訊技術的運用。

目前全球已在進行多項嘗試，希望透過網路將車輛與道路以ITS連結，以便解決如塞車或交通事故等道路與運輸問題。車輛之間(車對車)、交通訊號設備和道路資訊管理系統之間、以及其它道路/車輛之間(路對車)的高容量資料通訊，都需要用到ITS服務，包括ETC³、車輛導航系統的GPS、安全駕駛輔助系統、以及公共運輸管理服務等等。從去年起，在全球多處都已開始嘗試推動ITS驗證測試，目的在於透過WAVE技術實現ITS。這是因為WAVE能夠立即實現影像傳輸所需的高速/大量通訊。一般認為，該項技術代表了可支援車輛與車輛間、以及道路與車輛間連結的次世代無線技術。

作者: jiming 時間: 2009-10-22 11:16 AM
目前WAVE驗證測試已經在長春市內進行，使用的WAVE終端分別安裝在三部公車上和八處公車站內、同時連接長春車站與長春市政府間各主要道路交叉口。這項測試首度應用於實際運作的商用公車上，且途經的公車站均位於通車路線上的一般市街。瑞薩的WAVE終端分別安裝在公車上、車站內、以及交叉路口，如此一來，包含各處攝影機所擷取的影像資訊便會在WAVE終端間傳遞。路口狀態畫面會投映至車上駕駛座旁的螢幕，讓駕駛可以判斷交通狀況。車內所顯示的影像也透過類似方式傳送到長春市轉運控制站(Changchun Transit Authority，CTA)，因而可以讓控制人員清楚看見交通堵塞的程度，也可以作為即時犯罪防治的資訊來源。此外，藉著蒐集終端資料和公車的即時位置資訊，CTA就能估計出公車抵達的時間，並將其顯示在公車站內，藉由車輛班次區間最佳化，來達成穩定控管車輛運行的效果。

瑞薩在2008年就已研發出WAVE評估系統，也參與過多處的ITS驗證測試。中國政府目前正在各大主要城市推動ITS基礎設施的建置，而長春市則早在2007年便已自行研製了ITS基礎設施。長春市是中國三大汽車製造廠之一的第一汽車集團所在地，當地是汽車相關產業集中區域。瑞薩在此與第一汽車集團旗下的FAW啟明信息技術股份有限公司合作，共同參與2007年6月起展開的ITS基礎設施建構計畫。在長春信息產業局的協助下，瑞薩與長春國立光電產業基礎研發有限公司共同主導，對長春公共運輸集團公司和長春信息中心進行測試，並建立驗證用的測試設施系統。瑞薩也提供內建WAVE技術的WAVE平台和相關軟體，包括公車控制系統所需的軟體。

作者: jiming 時間: 2009-10-22 11:17 AM
瑞薩從驗證測試的成果中確認，WAVE技術的確適用於道路安全和公用運輸系統的監控。該項成果同樣適用於交通控制系統、交通資訊服務系統、以及各路口和公共運輸系統的安全駕駛輔助功能。瑞薩將為長春市提供具備關鍵元件的ITS終端平台系統和技術支援，以便全面配置WAVE系統。藉由ITS解決方案和最新的WAVE技術，不只是在長春市內，瑞薩在其它城市也同樣對用車社群的安全與舒適有所貢獻。此外，瑞薩也致力於WAVE的標準化，IEEE 801.11p4和ETSI5目前都正在研議，藉由瑞薩先進的WAVE評估系統在驗證測試中所蒐集到的回饋資料、以及內建WAVE技術的單晶片系統(SoC)，將WAVE標準規格加以統一。

<備註>
1. ITS (智慧型運輸系統)：一種新式的運輸系統，藉由資訊、通訊和控制技術，在路人、道路、車輛間交換資訊，協助解決交通事故或塞車之類的問題。
2. WAVE (車用無線存取)：WAVE是遵照IEEE 802.11p標準的無線區域網路(LAN)技術，可提供以往難以企及的高速/大量影像傳輸通訊。
3. ETC: Electronic Toll Collection.
4. IEEE802.11p: A wireless LAN standard using 5.9GHz band based on IEEE802.11a.
5. ETSI: European Telecommunication Standard Institute

作者: jiming 時間: 2009-10-22 11:17 AM

智慧行車不是夢 資策會下世代車載成果首登大陸

資策會新興智慧研究所(簡稱：智慧所)團隊成功整合國內微星科技PND、研勤科技導航引擎、大陸圖資與自行研發之行車預警演算法，順利在全球車用半導體供應大廠日商瑞薩(Renesas)所提供之符合國際車用短距通訊標準的通訊平台上，展示協同式車間通訊(V2V)安全應用系統；此應用係資策會智慧所團隊於本(9)月16日假長春市「車載技術」聯合展示會上首度於大陸公開，獲得包括長春公交局、長春信息中心、長春啟明車載電子公司、長春國家光電子產業、長春國基軟件、瑞薩上海以及日立情報通信等與會人士的一致好評，並積極研擬後續相關合作計畫。

據日商瑞薩表示，車間通訊的技術，目前全球只有兩家公司能夠開發車用微波系統，因此屬於剛起步之市場，急需要各國制訂出一套標準。目前該公司和資策會成功合作開發展示WAVE/DSRC-based車載關鍵技術，實屬重大突破，企盼雙方繼續合作攜手前進2010上海世博會，預期將可利用上海世博做為我國展示車載技術之重要櫥窗，向全球展現台灣先進車載技術實力。

作者: jiming 時間: 2009-10-22 11:18 AM
車載資通訊自二○○八年以來，在台灣受到愈來愈高的注目。資策會在經濟部支持下，投入下世代車載技術研發，在WAVE/DSRC先進應用方面，開發行車預警與應變技術，完成國內首例WAVE/DSRC-based之V2V與V2R協同式安全與事故預警技術，包括 (1)十字路口與多叉路口防撞警示；(2)優先/緊急車輛先行警示等應用，其中運用multi-hop與simultaneous CCH/SCH之WAVE/DSRC實做與實車實測為國內首例。日商瑞薩認為其技術不亞於國外；且運用WAVE / DSRC並整合圖資校正以對抗欠缺精準度之GPS，為國內外少見。目前相關演算方法與系統，已提出專利申請；且自行開發之模組已能處理SAE J2735資訊規範訊息格式，可與國際接軌。後續將完備應變技術(符合NG9-1-1所規範之e-Call) ，搭配已完成之預警技術，串成完整之下世代智慧型行車安全應用體系。

經濟部車載資通訊辦公室(TPO)表示：台灣擁有優勢的電子、資訊、通訊產業經驗，具備開發車載資通訊產業所需差異化核心技術之利基；大陸則是不畏全球金融風暴的衝擊，在經濟及其汽車市場快速成長，系統整合需求殷切。有信心配合經濟部提出兩岸策略合作的「搭橋計畫」，兩岸發揮互補優勢、充份合作，未來在全球車載資通訊應用及產業發展中，取得絕佳的競爭優勢，共同進軍全球市場。

作者: jiming 時間: 2009-10-22 11:18 AM

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圖說：資策會-日商瑞薩於長春市「車載技術」聯合展示會

作者: sunny.yu 時間: 2010-6-22 07:04 AM
鉅亨看世界GPS再進化
華視新聞 - ‎10小時之前‎

目前許多科學家與工程師正著手進行GPS 系統升級計劃，預計將耗資80 億美元，讓系統範圍更廣泛、可靠與精確。 GPS 系統準確性大幅提升後，可讓現今存在20 英尺的誤差範圍大為縮小。舉例來說，未來民眾使用GPS 導航手機時，若你搜尋最近的一家星巴克，新系統能引導你到正確 ...

作者: jojoboy666 時間: 2010-6-25 05:30 PM
謝謝大大們的分享~~~ 不客氣的收下囉！

作者: tk02376 時間: 2010-8-24 07:33 AM
標題: 動3D」導航新技術受行車族矚目
行動安全的守護神PAPAGO衛星導航，繼年初領先發表全新3D 地形圖技術後，導航技術又有新的突破，全新「動3D」技術，不但立體建物栩栩如生，更加入動態3D技術。除了讓動態交通號誌變化及T-Bar廣告顯示以外，並加入許多真實的元素，為擬真導航推向新的一大步。

研勤科技推出內建真實3D建物的導航及全地址全景點聲控技術，不斷創新，以滿足消費者生實需求，董事長簡良益表示，動態3D元素大幅提高道路辨識度及真實度，可提供更有吸引力的內容與多樣化的服務。

「動3D」導航將搭載在X7.1版，提供PAPAGO客戶免費下載升級（www.papago.com.tw）。首批將提供PND導航機版本升級（R6600、V600），並將陸續提供各廠牌導航機、車載機（OBU）、iPhone、Android、BADA、Windows Phone版本升級。

行銷經理鄭維慶表示，此技術增加畫超速提示，只要駕駛人開車超過限速某一級距，將有警用直升機提示駕駛人減速慢行，這項技術已受到台亞石油等企業肯定，雙方預計今年第四季將展開一系列合作，未來提供PAPAGO產品使用者均能獲得獨家加油每公升折扣25元，讓你不用頂級信用卡也能享受加油折扣。

作者: atitizz 時間: 2011-6-22 07:33 AM
標題: 研勤發表兩款平價車用產品
【台北訊】迎接暑假旅遊旺季到來，研勤科技（3632）看準消費者對於夏日車用商品之需求，正式發表兩款全新平價產品衛星導航機種R6300及行車安全記錄器P0。衛星導航及行車安全記錄器在產品功能面、價格設定面均滿足主流市場的需求，多元化的產品線將提供消費者更多樣化的選擇。

　　PAPAGO! R6300衛星導航新品採用5吋800×480高畫質TFT螢幕，內建超高感度SIRF Atlas V GPS接收晶片及500MHz雙核心處理器，可穩定且快速地準確標示出目前所在位置。採用崧圖2011年最新地圖資料，提供全台地標建築的3D實景模型。PAPAGO! R6300並擁有全國唯一車道資訊、車道限速、收費站擬真、沿途景點、立體高架道路切換與複雜路口擬真提示，增加駕駛人判斷依據，再也不怕走錯路。

　　另一款PAPAGO! P0行車安全記錄器採用美國Ambarella數位多媒體核心處理器，可大量同時進行高畫素影像檔案編碼運算，以及噪訊抑制剔除。具有720p HD畫質，每秒紀錄30張影像，H.264錄影壓縮技術，並有汽車啟動後自動開機循環錄影及手動緊急錄影功能，真實記錄現場狀況。內建2.4吋螢幕可以清楚看到所拍攝畫面，在事故現場可以立即播放錄影記錄。

　　行銷公關經理鄭維慶表示，研勤科技在行車安全記錄器產品線研發時將車用環境納入設計標準，具有市場上幾項獨家技術，如沒有鋰電池安全第一、不干擾車用電子運作、行車錄影不間斷不漏秒、使用低噪度鏡頭等。

作者: jcase 時間: 2011-8-27 05:22 PM
標題: 「交通服務e網通」‧中秋連假返鄉出遊沒煩惱
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交通服務e網通整合了眾多功能與資訊，是中秋連假返鄉出遊的好幫手。

(20110826 18:19:13)九月酷暑時節、適逢中秋連假，相信許多人都有返鄉團圓或集結出遊的打算，各方旅遊景點和觀光飯店也搶搭熱潮，包括台鐵、高鐵和航空站等海陸空交通運輸也陸續釋出優惠方案，所開放之預訂票更是一位難求。

無論是返鄉還是遊客，無論是自行開車還是搭乘大眾運輸工具，難得的中秋連假誰都不希望延誤在路上而壞了好心情，由交通部運輸研究所創設的「交通服務e網通」，是囊括了三大主要功能的全國性即時交通資訊系統，不但有「陸海空客運資訊中心」功能，能夠查詢台鐵、高鐵、海運、客運和火車的起到站時刻，更能獲知途中的觀光景點資訊和正舉辦之活動。

作者: jcase 時間: 2011-8-27 05:22 PM
選擇開車返鄉出遊的民眾，也能透過其中交通服務e網通裡的「全國路況資訊中心」功能，查詢路徑導引、路況查詢、觀光景點服務、高速公路的即時路況和電子收費查詢，讓開車返鄉更順暢，避免途中耽擱、找不到休息站、繞遠路而浪費時間的窘境。

此外，更有「都市交通資訊中心」功能，能夠查詢全台各縣市的公車各站抵達時刻、省縣道路況、事件、目前車流量，甚至能透過連結獲知各縣市目前所舉辦的節慶活動、藝文展覽和知名景點資訊，無論是親子聚會還是情侶、朋友的相約遊玩，透過「交通服務e網通」的齊全功能，即使身處外地也能預先或隨時掌握旅遊資訊和交通現況。

準備好心情迎接今年中秋的三天連假了嗎？不妨利用「交通服務e網通」事先規劃行程、查詢景點資訊，給自己和身邊所珍惜的人一個充滿美好回憶的假期。

訊息來源：出限文創有限公司

作者: mister_liu 時間: 2011-9-27 03:28 PM
標題: 智慧交控系統啟用　彰化遊更便利
(20110927 11:31:46)為改善彰化縣內主要幹道上、下班尖峰時段交通壅塞情況，並強化對路口交通號誌調控，彰化縣已完成建置「智慧交通控制系統」案，並於23日正式啟用。民眾可以上網取得各路段相關交通資訊，了解壅塞路段與建議改道路線，還可以連結至Google Map。

卓伯源表示，「智慧交通控制系統」提供民眾以及交通控制指揮中心最大的便利，未來除陸續充實主要幹道建置外，還要將系統做進一歩延伸，配合在地旅遊及交通特性，發展「緊急救援交通管理系統」、「智慧型公車排班系統」、「雲端建置」等先進的智慧型交通系統，提供民眾及外來觀光客更便捷及有效率的交通服務。

警察局指出，在中華電信股份有限公司及逢甲大學交通管理學系等單位參與建置，經3年來努力，本案「智慧交通控制系統」已完成二期建置，第一期在鹿港鎮縣144線（龍舟路）、青雲路及沿海路等路段建置地點6個路口，可以隨時監控通過縣144線，進入鹿港鎮區與通往溪湖、福興、王功方向車流。第二期在彰化市中山路、中央路、中華西路等路段建置24個路口，可以有效疏解並監控彰化市中山路段及往彰化交流道車流。

已建置的30個路口均與交通控制中心連線運作，交通控制中心可以透過監視攝影機(CCTV)及影像式車輛偵測器(VD)設備，於交通控制中心可觀察路口交通現況，並藉由車牌自動辨識器（AVI）計算出路段旅行時間，再依據監控的交通現況及旅行時間，迅速反映交通狀況，即時調整路口交通號誌時相與秒差，使交通更順暢、更安全。

本案彰化市中山路段已初步建置完竣，經號誌時制重整實際測試，尖峰時間車輛由中山路、光復路口，經中央路轉中華西路，行駛至彰化交流道時間，由原來約17分30秒調降至14分50秒，減少旅行時間效益逹14.8%，不僅降低民眾塞車時間，節省車輛油耗量，也有效減少車輛二氧化碳排放量，逹到節能減碳的功效。

訊息來源：彰化縣政府

作者: tk02561 時間: 2012-4-17 04:35 PM
標題: 聯誠資通智慧車隊管理領先業界
【台北訊】GPS車隊管理系統服務商－聯誠資通（Navman Wireless Taiwan），領先業界發表全球首套車隊管理使用的行動商業智慧－車隊管理動態儀表板，協助企業力抗高油價時代的來臨。

　　近日油價調漲10％，加上政府宣佈「機動車輛停車怠速管理辦法」施行，如何提高車隊的產能及效率、避免油耗，已變成企業首要解決的核心問題。車隊管理動態儀表板的車隊狀況即時分析，系統每3～ 5分鐘更新一次，車隊經理人可隨時掌握車隊的使用狀態、維護情形和怠速、超速問題，發現問題後可立即修正、指導；趨勢行為的觀察與分析，能夠進行結構性的分析，不必再將各種資料一筆筆交叉比對指出問題所在，只要輕鬆按幾個按鍵，就能產出報表進行深入剖析，例如圖所示，它能看出一段時間內的變化，作為提升效能及進行異常管理的依據。

　　聯誠資通大中華區總經理林弘杰表示，此次在台發表的車隊管理動態儀表板，已成功應用於許多高科技產業，協助提高效率，並大幅節省成本，但在台灣及中國的車隊管理業界中，則是首見，此革命性的車隊管理工具，可望協助企業在高油價時代節省可觀成本。

作者: tk02561 時間: 2012-6-20 12:13 PM
Avago Technologies推出3G/4G小型基地台與可攜式GPS系統用無線解決方案
高增益與高線性功率放大器、超低雜訊放大器以及GPS濾波器/LNA組合可以提升系統效能並簡化系統設計
Avago將在加拿大蒙特婁舉辦的IMS2012會議於#1909號攤位提供功率放大器與濾波器/LNA組合產品的現場展示
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【二○一二年六月二十日】行動通訊基地台、大型基地台(Macrocell)、其他通訊子系統以及GPS/GLONASS定位系統應用無線零組件的領先供應商Avago Technologies (Nasdaq: AVGO)，今天宣佈推出針對大型與小型基地台以及可攜式GPS系統應用設計的多款新無線應用產品。

「受到隨處連線持續需求以及行動通訊流量高度成長的影響，微型基地台(picocell)以及毫微型基地台(femtocell)可以減輕由大型基地台與小型基地台組成異質網路中大型基地台的負擔。」Avago公司無線應用產品經理Allen Chien指出，「藉由我們領先業界的行動電話與基地台應用產品與技術，Avago推出了透過整合先前必須由外加晶片提供的功能，帶來更高效能並簡化系統設計的新產品，從而節省電路板空間與耗電。」

作者: tk02561 時間: 2012-6-20 12:13 PM
MGA-43x28系列功率放大器可以提供微型與企業用毫微型系統最後一級的增益，帶來34到40dB增益以及15%到13.8%的高功率附加效率，這些功率放大器採用三級式設計，以5V電源電壓運作，輸出功率為27.3dBm時，可以達到50dBc相鄰頻道洩漏比 (ALCR, Adjacent Channel Leakage Ratio) 的卓越線性度。

系列的新三款放大器MGA-43428、MGA-43528與MGA-43628分別針對3GPP bands 5、2/25以及1等不同頻帶設計，所有這些產品都使用Avago的0.25µm GaAs增強模式pHEMT製程，並在晶片上整合一個檢測器電路方塊，放大器採用5mm x 5mm封裝，比起競爭產品可以節省50%的佔用面積。

MGA-16x16系列平衡式超低雜訊放大器包含整合的主動偏壓以及關機功能，為行動通訊基礎建設應用，例如基地台收發器卡、遠端無線電頭、塔頂放大器以及基地台組合器等的理想解決方案，這些平衡式LNA提供卓越的回返耗損特性(S11，最低18dB)，因此可以改善信號品質，在900MHz時提供低達0.25dB的低雜訊指數，系列的前三個成員MGA-16116、MGA-16216與MGA-16316分別針對450-1450MHz、1440~2350MHz以及1950~2700MHz頻帶設計。

以Avago在行動通訊基地台LNA雜訊指數與線性度的長期領先地位為基礎，這些放大器擁有18.5dB的卓越增益，並可提供900MHz 19.1dB競爭產品兩倍的線性度，連接到控制接腳的直流電壓可以在系統擁有足夠信號強度時關閉放大器並予以旁路，因此可以避免過度放大與信號失真。

作者: tk02561 時間: 2012-6-20 12:14 PM
Avago本周也推出一款可以簡化平板電腦與行動電話中可攜式導航系統與嵌入式GPS/GNSS系統的濾波器/LNA模組，AGPS-F001在單一封裝內配備Avago專利的FBAR濾波器以及低雜訊GaAs E-pHEMT放大器組合，持續保持Avago在GPS應用整合型LNA/濾波器解決方案的領先地位，這樣的組合帶來Cell/DCS/PCS/WLAN頻帶的高抑制能力，依信號頻帶可由43dBc到53dBc，同時在OOB IIP3線性度也比競爭產品高10dBm。

AGPS-F001擁有1.7dB的典型雜訊指數，同時雜訊指數分布經過嚴格控制以確保不同零件間效能的一致性，CMOS相容關機接腳允許AGPS-F001在必要時關閉並將電流消耗降低到低於1µA，在正常運作情況下，這個濾波器/放大器組合由2.7V電源耗用5.5mA的電流，並在1.575GHz頻率提供16.5dB的增益。

所有放大器以及濾波器/放大器產品都採用小尺寸無鉛封裝，MGA-16x16系列採用4 x 4 x 0.85mm 16接點QFN封裝，MGA--43x28系列則採用5 x 5 x 1mm 28接點QFN封裝，AGPS-F001使用2.3 x 1.7 x 0.9mm 6接點QFN封裝，所有元件於六月起開始提供樣品，並預計2012年第四季進入量產。

這些功率放大器以及濾波器/LNA產品的現場展示將在加拿大蒙特婁舉行的IMS2012會議中Avago攤位舉行，許多先前推出的無線應用產品，包括增益方塊、LNA、E-pHEMT、FBAR濾波器、WaferCap晶圓級封裝以及各種整合模組也將同時展出。

作者: tk02561 時間: 2012-10-12 02:07 PM
邁向低碳經濟生活台中市將導入資策會車載資通訊服務科技加值提升城市公共運輸效率
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資策會智通所與台中市工業區共同合作開發「需求反應式運輸服務」(Demand Responsive Transit Services, DRTS)行動訂位App應用程式，提供有關搭車時間地點、即時回覆訂位結果以及車輛班次等資訊，造福更多消費大眾並給予更快速便利的服務。

(20121011 18:29:37)2012年，台中市榮獲世界七大智慧城市之一，其中，「綠能人本運輸」正是其作為低碳城市的重要議題之一。為提昇城市公共運輸效率，邁向低碳經濟新生活，台中市政府交通局今年8月起，啟用市區客運營運的臺中工業區需求反應式公車系統，未來更將導入經濟部技術處「智慧車載資通訊技術暨服務發展計畫」科專成果，採行資策會智通所研發之「車載行動資源管理技術」，運用於台中特定區域之彈性動態接駁派遣運輸，而此項成果也將於10月9-12日假台北世貿中心南港展覽館中正式亮相！

作者: tk02561 時間: 2012-10-12 02:07 PM
臺中市交通局副局長溫代欣博士表示，彈性動態接駁派遣運輸是一種典型的服務創新，是介於傳統公車與計程車兩種運具之間，非固定路線與班表的準大眾運輸服務系統。提供使用者更精緻、量身訂作的運送服務，參與決定起點、迄點、搭乘時間；提供更高品質、更有競爭力的公共運輸服務，期望能透過此項技術的運用，鼓勵更多市民使用公共運輸系統。

國外發展彈性動態接駁派遣運輸已有超過30年的經驗，早期主要運用於滿足偏遠鄉鎮與特定使用者的運輸需求。近年來由於車載資通訊Telematics技術的演進發展，帶來公共運輸發展的新契機。資策會智慧網通系統研究所所長馮明惠博士進一步指出，智通所團隊研發之「車載行動資源管理技術」可動態地根據需求，進行最佳派遣監控，參考的因素包含即時車輛運行狀態、需求任務特性、即時交通狀態與人員乘載或物品運送狀態…等，除運用於物流運輸、復康巴士派遣外，更可擴大運用於改良傳統公車與計程車的缺點，提供更高品質、更有競爭力的公共運輸服務；不僅能提升公共運輸使用率的，同時也能增進派遣營運的效率。

由於能源危機與環境保護意識的抬頭，全世界都在致力於節能減碳，在經濟部技術處的指導下，資策會智通所希望透過與台中市政府的合作，落實先進車載科專研發的場域建置，提升我國車載服務整案輸出能力，希冀協助台中市政府成功建設低碳城市，創造更美好的未來。

訊息來源：財團法人資訊工業策進會

作者: amatom 時間: 2012-10-19 01:37 PM
標題: 主動安全大趨勢開啟智慧行車安全之眼
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國際研討會上亦同步展示ARTC各項智慧行車安全系統成果。

(20121018 18:36:39)車輛電子的重要性與日俱增，行車安全更是發展的一大重點，2012年車輛電子全球產值預估達1,910億美元，智慧行車安全系統與整合平台成為主要發展重點。財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心，ARTC)在經濟部技術處指導下，於日前辦理「2012年智慧行車系統發展與影像安全關鍵技術國際研討會」，邀請國內外專家分享智慧行車安全系統的最新技術發展，彼此切磋、交流促進產業技術再升級，引起國內車電產業熱烈迴響。

作者: amatom 時間: 2012-10-19 01:37 PM
ARTC研發處協理廖學隆表示，國內車輛領域產業發展機會還是集中在車輛電子，運用電子科技發展車輛智慧與安全系統是國際趨勢，也是台灣的機會，車輛中心過去幾年已經發展出各式安全警示系統，如車道偏離、車距監控、盲點警示、全週影像、駕駛監控等系統，為了更進一步發展主動式安全系統，需投入更多資源發展感知融合、立體視覺、整合控制等技術，此次研討會特邀請了國內外智慧系統的專家，包括美國卡內基美侖大學、台灣大學、國家晶片中心、鈦思科技與車輛中心多位車電系統專家，帶來最新科技介紹與實務運用結果解說，吸引國內車電產業近60位菁英齊聚一堂，會場並展出多項已經發展成熟的智慧系統雛形，與廠商洽談技術移轉商機。

美國卡內基美侖大學的Dr. Martial Hebert介紹3D影像偵測技術和前方智慧照明系統的應用科技，不但可作即時路況回報，也能加強車輛照明視野，大幅提高行車安全。台灣大學林達德教授解說，利用立體視覺之深度資訊來進行障礙物定位，可大幅提高障礙物識別率。國家晶片系統設計中心副組長陳麒旭分享與ARTC開發車輛安全影像系統晶片的合作開發結果，雙方未來將整合更多車輛安全影像系統，提升產品競爭力與晶片性能。鈦思科技經理童元鍼則說明車輛安全系統設計導入ISO 26262車輛功能安全標準後，可藉由軟體設計有效降低縮短系統開發成本與時程。

ARTC研發處姚啟駿、楊志弘博士、李明鴻、許立佑工程師則分別介紹車輛翻覆預防系統，可即時依據不同的道路情況與車輛姿態變化，提供駕駛者預先得知過彎速限與翻覆警示訊息；立體視覺廣域環境動態分析以及障礙物動向分析追蹤技術，並分享到卡內基美侖大學技術交流的成果，未來將融合這兩項技術以提升障礙物偵測品質；移動障礙物偵測技術，該系統只要在移動狀態中即具備偵測靜止物體之能力，具有較強適應性且可同時偵測多個物體等最新研發成果，會議中和與會學員們一同深入探討。

訊息來源：車輛研究測試中心

作者: innoing123 時間: 2013-3-6 05:27 PM
博通推出具有地理圍欄功能的全球衛星導航系統定位晶片讓隨時上線、定位感知的應用能在低於60 倍電量消耗的情況下執行
新聞重點：

·       博通架構是第一個在不大量消耗電池情形下，可以執行地理圍欄(Geofence)的功能
·       這個晶片為創新適地性服務開啟大門，比如社群網路、在地化(Place-based)行動商務及本地商家廣告等 (Location-based Service) 應用

【台北訊，2013年3月6日】全球有線及無線通訊半導體創新方案領導廠商博通(Broadcom) 公司(Nasdaq：BRCM) 推出業界第一個全球衛星導航系統(GNSS)晶片BCM47521。這個晶片獨特的架構可以支援地理圍欄(Geofence)功能，同時還能維持電池壽命。地理圍欄(Geofence) 技術是虛擬外圍感知 (Virtual Perimeter Awareness) 的突破。此新的晶片也為創新應用和定位感知服務開啟大門，比如社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等。博通將於2 月 25 ~ 28 日在西班牙巴塞隆納的世界行動通訊展(Mobile World Congress)中展示其創新的 GNSS 晶片。有關更多新聞請造訪 Broadcom @ Mobile World Congress。

有許多創新的定位感知(Location-aware) 服務，已經開始使用地理區域 (亦稱為Geofence) 應用。此 Geofence 功能可以讓使用者進入或退出虛擬外圍(Virtual Perimeter)時收到通知。但此功能需要應用處理器不斷的運行，所以，會造成裝置的電池迅速耗盡，因此，在傳統架構中加入此功能並不可行。博通新的 BCM47521 克服了這個問題，能在低於60 倍電量消耗的情況下持續監控 Geofence 區域。

作者: innoing123 時間: 2013-3-6 05:27 PM
「行動裝置的驚人成長，帶動了具有創新價值的定位感知資訊應用的新商機，」博通GPS 事業部副總裁兼總經理 Scott Pomerantz 表示。「利用 BCM47521 低功耗 Geofence 模式，博通提供新一波的系統功耗創新，讓原始設備製造商能提供有別於其他行動產品的功能，實現定位感知及隨時上線的應用。」

BCM47521 晶片還提供業界最先進的多重衛星系統 (Multi-constellation) 支援。它能同步收集來自四個衛星訊號群(GPS、GLONASS、QZSS 和 SBAS)的數據，及使用最好的接收訊號，因此，能提高搜尋速度並提供更準確的即時導航。特別在建築和障礙會明顯影響精準度，及首次定位時間 (Time-to-first-fix) 的都市環境挑戰中，搭配先進訊號處理能力的博通多訊號群技術，可以提供更迅速的定位效能，提升使用者的體驗。

重要功能：

·          和主機式架構相比，提供高於60 倍的系統電源效率，原因是：
o    先進的主機卸載模式會監控 Geofence，只有在事件服務需要時才會啟動應用處理器
o    當使用者更靠近 Geofence 界線時，智慧型演算法能即時調適並提供服務
·          最小的電路板空間、最低的功耗和成本：
o    40 奈米 (nm) BCM47521 擁有與舊版 BCM4752 相同的電路板空間、功耗和成本優勢

·          以成熟的 BCM4752 GNSS 架構平台為基礎：
o    業界領先的都市導航準確度將手機慣性感測器讀數整合至定位運算當中
o    博通代管的參照網路，能在全球提供頂級的輔助式全球衛星導航系統 (AGNSS) 輔助數據
o    室內定位功能充分運用博通的裝置連線，包括無線網路連線(Wi-Fi)、低功耗藍芽(BLE)、近距離無線通訊(NFC)及手機慣性感測器數據等

供應狀況：

BCM47521 目前正在生產中，將於 2013 年第 2 季內建手機出貨。

作者: sophiew 時間: 2013-7-2 09:40 AM
標題: 微型無人飛機利用u-blox GPS技術成功飛越阿爾卑斯山
md4-1000 微型無人飛機完成聖哥達隘口(Saint-Gotthard Massif)的精密航程
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瑞士領先的無線和定位晶片與模組供應商u-blox宣佈，microdrones公司已利用其重量僅有5公斤的md4-1000四軸螺旋槳飛行器(quadrocopter)微型無人飛機(microdrone) 成功完成了從瑞士到義大利、橫跨阿爾卑斯山的高精密度飛行航程。microdrones成立於2005年，是一家專門生產輕型垂直起降機(VTOLs, Vertical Take Off and Landing Vehicles)的德國製造商。在此次飛行中，精密的GPS座標和高度是在極端嚴苛天候條件下導航路線與完成飛行的重要關鍵，而此功能是由u-blox GPS衛星接收器模組所提供的。

作者: sophiew 時間: 2013-7-2 09:40 AM
這台配備著高解析度攝影機的自主微型無人飛機完成了18段預先設定好的飛行航程，並且成功抵達沿路指定的地標。請點選這裡，瀏覽Youtube中的影片。

microdrones執行長Sven Juerss表示：「此款微型無人飛機的成功飛行充分展現出我們自主性無人駕駛技術的堅固、可靠與多功能用途。此技術已越來越廣泛地應用在航攝製圖、調查、搜尋與救難、安全、公共設施視察、和空中攝影等各種領域中。md4-1000在航程中面臨了嚴峻的風力和溫度變化的挑戰。此外，它還必須在超過12公里長，高度變化達1600公尺的航程中偵察出並飛越電力線與纜車。這項自主飛行若沒有借助u‑blox所開發的堅固耐用、超高精度以及即時衛星定位技術是不可能實現的。」

u-blox市場行銷副總裁Herbert Blaser表示：「全自動化裝置已越來越常用來執行某些太過昂貴和危險的人工操作任務。微型無人飛機就是一個具成本效益、多功能性、和具有位置感知功能機械佳範例，能讓人們從安全的地面控制中心收集我們所需的高海拔重要資訊。這個應用充分發揮了我們衛星導航模組的所有特性，能在極端的環境條件下成功實現快速、精準定位、低功耗和可靠操作的目標。」

多家贊助廠商參與了這項傑出耐力測試的準備與具體化工程，包括戴姆勒集團(Daimler AG)提供了四輛賓士AMG (Mercedes-Benz AMG)高性能汽車、索尼德國分公司 (Sony Germany)、蔡司公司(Carl Zeiss AG)，以及GPS/GNSS和無線硬體與軟體開發廠商u-blox，為此計畫貢獻了該公司的音訊、視訊和衛星導航技術。

微型無人飛機md4-1000能夠自主飛行長達88分鐘，並且最多能載重1.2公斤。若欲取得microdrone無人四軸飛行器、mdCockpit和飛行控制產品的完整介紹，請瀏覽www.microdrones.com。

作者: mister_liu 時間: 2013-11-18 09:12 AM
CalAmp與u-blox攜手進軍巴西車載資通訊系統市場
CalAmp的新款車輛追蹤與安全裝置採用u-blox 的GPS和蜂巢式模組
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瑞士領先的無線和定位模組與片供應商u?blox今天宣佈，總部位於加州的CalAmp公司(NASDAQ:CAMP)已選擇u?blox作為其GPS接收器與蜂巢式無線模組供應商，以為巴西市場開發全新系列的車輛追蹤、防盜與保險資通系統產品。

CalAmp是一家專門開發與銷售無通訊解決方案的業者，為車隊與資產管理、失竊車輛尋回、汽車保險資通訊系統、電源配送與公共安全等重要的連通訊應用提供資料、語音和視訊功能。

作者: mister_liu 時間: 2013-11-18 09:12 AM
CalAmp資深副總裁暨行動源管理業務部門總經理Greg Gower表示：「CalAmp的策略是以堅固、專用、高效能，而且具備創新功能的車載資通訊系統快速軍巴西市場。由於巴西極端的複雜環境，涵蓋了從里約內盧和聖保羅等GPS衛星訊號接收不易的高樓林立都會區，到機通訊覆蓋不到的偏遠地區，因此在該地區發展業務的戰特別高。同時，我們還必須處理部署汽車防盜功能時所面臨的複雜RF干擾技術。為了克服這些所有的挑戰，我們決定選用u-blox開發的業界領先靈敏度與抗干擾技術。」

GSMA(全球行動通訊系統協會)指出，巴西政府將立法要求，從2014年起，所有新款汽車與卡車都需配備失竊車輛追裝置。此外，在巴西，大規模利用車隊管理與車輛「黑子」記錄器來解決保險理賠的市場需求也正快速成長，因此需要堅固、靈敏的車載資通訊系統，以便能在嚴苛的汽環境中可靠運作。

u-blox美國區總經Nikolaos Papadopoulos表示：「u-blox和CalAmp在美國的車隊管理市場已建了長期且成功的夥伴關係，這樣的緊密合作已為雙方在巴西建立堅強業務奠定了絕佳基礎。我們非常高興CalAmp能充分揮我們領先的GPS、蜂巢式和抗干擾技術的優勢，並認可我們為高品質世界級元件供應商的優異能力。」

CalAmp簡介
CalAmp (NASDAQ: CAMP) 是為各種垂直市場應用與客戶提無線通訊解決方案的知名領導廠商。CalAmp完備的智慧型通訊裝置組合、穩健和可擴充的雲端服務平台、以及特定的軟應用程式能簡化複雜的物聯網(M2M)應用部署。透過從高價值遠端資產收集、監測和有效地回報重要商業資料與情報這些解決方案可協助客戶最佳化其業務運作。更多訊息，請瀏覽www.calamp.com

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