如果放棄核電…請問大家是否願意為了安全，負擔高昂電費？

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(20110320 17:24:30)日本福島核能電廠發生311核子事故以後，台電公司除密切注意後續發展，並立即對國內核能電廠全面重新檢視。在日本福島核子事故正式調查報告及改善建議頒布前，先行檢討各核能電廠弱點，尤其對地震、海嘯、火災與核子事故等複合性災害之因應，並針對弱點立即著手改善。

台電公司因應日本福島電廠事件，將進行8項核能安全強化措施如下：
一、加強廠區防災演練
二、加強預防性維修
三、成立海嘯總體檢專案小組
四、檢討各核能電廠用過燃料池冷卻功能
五、強化各核能電廠的耐震能力
六、加強緊急柴油機、氣渦輪發電機的可靠度
七、提高核電廠硼酸存量
八、檢討事故處理準則與日本福島電廠此次處置之改善措施

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關於3月20日環保團體提出反對核能電廠延役、全面體檢核能電廠及核四停建等訴求，台電公司回應如下:

“安全優先”--重新檢視核能電廠延役
台電公司於98年7月24日向行政院原能會提出核一廠延役申請，目前原能會尚未完成審查，核二廠延役及核三廠延役則尚未提出申請。日本311福島核能電廠核子事故後，台電公司將密切注意其後續發展，並依包括國際原子能總署在內的國際核能組織針對福島核子事故所頒布的報告及改善措施，重新評估各核能電廠延役的可行性，確屬可行後，再向原能會提報。

“安全第一”--全面體檢核一、二、三廠
此次日本地震後，世界核能發電協會(WANO)已於3月17日向會員提出有關福島事故的重大營運經驗報告，協助全球各核能電廠在最短期間妥適整備，台電公司將據以採取改善措施。

此外，台電公司將繼續掌握包括國際原子能總署(IAEA)在內的國際核能組織的建議，及世界核能大國對現有機組所採行的措施，採取必要的作為。

有關核一廠廠址設計高程為海平面12米以上，根據歷史經驗，海嘯可能上溯高程為10.73米，已具地理位置優勢。核一廠共設計三道防水閘門，上方均設有混凝土胸牆，高度約為海平面上方11.45米，可防海嘯越過逆溪而上；現在台電已將閘門全天關閉，惟底部仍留有1.57公尺的空間，以利正常排水並可達防海嘯應有的功能。如此設計，目前核一廠最終可以防止最高12米以下之海嘯，保障核安無虞。

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關於國內核電廠耐震能力方面，為降低地震的影響，廠區均開挖至岩盤，使主要廠房堅實的座落在岩盤上。民國88年921大地震之後，內政部修訂建築技術規則，大幅提高建築物的耐震能力，並將建築物耐震標準依各地區地質特性區分為甲、乙兩區，地表加速度標準分別為0.33g及0.28g。台電公司各核能電廠主要廠房設計，其地表加速度設計值均大於修訂後之建築技術規則要求，詳如附表。

另針對山腳斷層及恆春斷層為第二類活動斷層之新事證，台電公司已委請學術機構，依新事證進行初步評估，結論為斷層錯動時，將在核一、二、三廠之廠房基礎面產生0.19g、0.30g及0.22g，均小於設計基準地震值。對於以上之初步評估結果，將請原能會、地調所及國科會再做進一步確認。目前台電公司正辦理營運中核能電廠補充地質調查及地震危害度再評估等案。並將努力縮短研究時程，及進行必要之改善。

“確保安全”是核四工程進行的首要前提

日本震災引發複合性重大災害後，台電公司審慎檢討核四現況，認為：

一、核四工程在核燃料裝填之前，絕無任何發生核子事故之疑慮。
二、核四工程進度截至2月底近93%，經費支出新台幣2,427億餘元，廠房及主要設備都已完成安裝，目前正進行儀器及電氣電纜重新檢整工作。
三、電纜檢整工作完成後，將進行分項系統功能測試及整體系統整合功能測試。有完整的測試報告才能進行安全體檢，驗證其安全性。
四、核四完成系統測試後，需接受原能會完整的安全檢查與管制，確保安全無虞方能取得原能會的核燃料裝填許可。

訊息來源：台灣電力股份有限公司

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台電公司四座核能電廠防海嘯設計一覽表:

	核一廠	核二廠	核三廠	龍門廠
海嘯可能上溯高程(公尺)	10.73	10.28	11	8.07
廠址設計高程(公尺)	12	12	15	12

台電公司四座核能電廠防地震設計一覽表:

廠別	核一廠 （乙區）	核二廠 （乙區）	核三廠 （甲區）	龍門廠 （乙區）
基盤輸入基準值	0.3g	0.4g	0.4g	0.4g
基盤與地表高度差	14.8公尺	16.2公尺	11.3公尺	26公尺
地表加速度	0.47g	0.78g	0.53g	大於0.4g 目前尚未分析