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[問題求助] 分離式感測器在過去一直是昂貴且不易做出來的

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發表於 2007-1-10 13:59:39 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
ADI將感測器技術最佳化適用於汽車及工業應用2 h+ C2 y* w+ |: `9 A& [4 u; b3 b  u
- 嶄新的電容數位轉換器(CDC)及iSensorTM移動感測元件讓系統設計人員更易享受到整合式感測技術所帶來的好處 -( p7 q, ?. t9 a3 h1 Y9 ~& ]
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ADI目前正在擴展其電容數位轉換器(CDC)及iSensorTM智慧型感測器產品系列,加入的新產品針對感測應用整合了高靈敏度、低耗電、低成本、及小尺寸等特色。這些新CDC元件具有提供了優越的電源效率、靈敏度、反應時間、與耐用性,適用於像是無需鑰匙的汽車門禁系統之類的接近感測應用。此外,基於ADI的iMEMS®慣性感測器核心所開發出來的高整合、預校正智慧型感測器iSensorTM,則提供了簡化的可程式化介面,是特別針對嵌入式運動分析及控制應用所設計出的產品。1 y, P- y' N" F
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ADI精確信號處理產品線總監Mike Britchfield表示,”分離式感測器在過去一直是昂貴且不易做出來的” ,”ADI的CDC及iSensor產品系列打破了此一障礙,讓設計人員在他們的系統設計中增設感測功能時所須面臨的成本與過大功耗問題不復存在” 。' L% b  _- a8 ^0 j

. o, L1 A6 [4 h* A5 {CDC接近感測可符合功耗節約條件並提供較高的靈敏度
( N- J9 R( r+ h+ x. ^目前ADI正積極擴展針對感測系統應用所需的CDC產品範圍,推出專為高靈敏度接近感測應用所設計的超低功耗新系列產品。藉由ADI領先業界的電容技術,ADI推出了一完整的接近感測器用信號處理解決方案,此方案提供了許多重要的特點,像是電磁相容性(EMC) 、調適性環境校正、小型封裝、以及快速的反應時間等。
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市面上現有使用光學感測器的解決方案會有可靠度低及耗電量大的問題,相較之下,AD7150的耗電只有90uA,省下了將近70%的電力,因此非常適用於汽車、工業、或甚至於消費市場上的手持及電池動力產品,如門禁與安全系統、遙控偵測、及非接觸式開關等。. E( ^* |# e5 k0 Q: `2 i

: z7 H: M/ G3 y9 b6 w0 m- \由於AD7150已經過了嚴格的EMC評估,因此特別適用於今日嚴苛的汽車與工業應用中所處的惡劣環境。此外,ADI專利的CDC前端架構讓AD7150能輕鬆應付輸入寄生對地電容、漏電流、及電源雜訊等問題,大幅強化了接近感測系統的耐用性與高靈敏度,讓每次的感測能維持穩定的一致性。
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% j9 C3 d1 A  n透過晶片上的調適性環境校正功能,此高耐用性及高靈敏度的接近式感測器可獲得進一步的強化,這讓元件能自動的進行重新校正,並調適因環境條件改變所導致的電容改變,比方說溫度、濕度、以及灰塵或污物的逐漸累積等。# }9 [# h' H8 p4 R/ m6 ?

6 ?  X3 a, b/ i* w2 F' v' `除了具有兩通道的AD7150外,ADI也公佈了單通道且耗電僅有50uA的AD7151。此兩者均具有-40°C到+125°C的溫度範圍,並可透過I2C串列界面來進行溝通。另外,符合汽車規範的版本也會在此系列產品正式出貨時同時推出。
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出貨時程與價格
: F- R+ q. P' }' nAD7150 CDC目前已可提供樣品,量產時程訂在2007年5月,採用的封裝為10支腳的MSOP,AD7150及AD7151在1000顆數量的單價為$1.35美元。更詳細的資訊請上網查詢: http://www.analog.com/pr/AD7150
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6 i; H: h3 x, ^3 a, @' n3 J8 c2 niSensor元件提供性能、尺寸、及功耗上的優勢9 q6 m0 s& ^2 b( O" r8 b' U
ADIS15204為業界首款的全整合及可編程高-g衝擊感測器,比起現有的方案,可提供90%以上的尺寸優勢。AD16204所提供的雙軸慣性感測具有±35-g或±70-g的全幅範圍,並內建了所有需要的信號調節與處理。此元件具備了可編程的特點,範圍包括了峰值取樣與保持、衝擊曲線記錄、濾波、觸發點、及信號控制等,讓此元件可直接在系統中進行調整,進而將產品上市時間大幅縮短達6個月之譜或更久。
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, [+ v8 U# R* k1 I$ d9 Z衝擊感測器的工業應用領域很廣,但通常以環境監視、安全管控、及衝撞檢測為主,或是用在監控完成品於經由分銷通路送出時所可能受到的傷害情形。在過去,昂貴且體積如磚塊大小的衝擊感測解決方案並不適用於許多的嵌入式工業應用,而整合度較低的其它解決方案,則由於其涉及的技術之複雜性與多樣性,會對許多的設計人員造成一大障礙。如此所導致的結果是,衝擊感測通常只能採用準確度及可靠度較低的方案,如影像判別方式。
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ADI今天同時也公佈了ADIS16251及ADIS16255 iSensor迴轉儀(Gyroscope)元件,可在包括汽車導航、工廠控制、機器人等應用中提供角度率(Angular Rate)感測。ADI16251具有±20到±80度/秒的數位範圍,偏移穩定度為0.016度/秒,比起其它同類產品高出了五倍。ADIS16255能透過內建的溫度補償來達到全溫度範圍的偏移與靈敏度校正,並提供±80到±320度/秒的較大動態範圍。相較於現有的多元件解決方案,此兩顆iSensor所需的設計空間只要一半以下,並能提供可編程界面及經過校正的數位輸出。- V9 u% N! R) v: @  ^) j3 t

! I7 O. {" U2 \  j7 C4 n出貨時程與價格( a, r$ M( ]8 O' ~, S2 q7 P: [
ADIS16204目前已可提供樣品,量產時程則訂在2007年2月。此元件1000顆數量的單價為$20.95美元,採用的封裝為9.2mm x 9.2mm x 3.9mm的薄板式LGA。ADIS16251及ADIS1625510目前同樣已可提供樣品,量產時程也訂在2007年2月,1000顆數量的單價則分別為$44.95美元及$55.90美元,採用的封裝為11mm x 11mm x 5.5mm的薄板式LGA。。更詳細的資訊請上網查詢: http://www.analog.com/pr/isensor

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