哪一類 車用電子工程師需要最多的 技術知識 學習地圖？

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PGA450-Q1 主要特性與優勢：
1 @# O. ?  M0 c- u/ |4 F1 {•專用標準產品 (ASSP)：無需購買智財權或取得市場協議，進而縮短設計週期、降低一次性設計成本，PGA450-Q1 可取代大容量獨立系統，透過提供所有客戶標準化功能達到等同於 ASSP 的經濟優勢；
•全面整合的系統單晶片：包含穩壓器、雙通道 NMOS 低側驅動器、震盪器以及 LIN 2.1 物理介面及介面協定等在內所有系統區塊 (system block)，提供空間優化的低成本解決方案；
•可程式設計性：具備高度可配置特性，如突波產生器、低雜訊放大器、12 位元 SAR ADC、數位帶通濾波器 (digital band-pass filter) 以及數位訊號包絡偵測 (digital signal envelope detect) 等，為客戶特定終端應用提供全面可配置性。

工具與支援：
TI 目前已提供 PGA450Q1EVM 以加速 PGA450-Q1 的評估，建議價格為 99 美元。該評估模組包含線纜、圖形化使用者介面，及與所包含感測器配搭使用的韌體範例 (example firmware) 等。
       
供貨、封裝與價格
3 E& T2 n4 ~9 r  T; |PGA450-Q1 採用 TSSOP-28 封裝，現已開始供貨，每千顆單位建議零售價格為 2.6 美元。

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德州儀器針對汽車停車車距應用推出整合超音波訊號調節器
整合單晶片進一步強化 TI 通用系列產品效能與可程式設計特性

( Y, T5 X3 t" M9 l: @
& F+ C! }5 K, ~, L(台北訊，2012 年 6 月 1 日)  德州儀器 (TI) 宣佈推出一款高度整合並可程式設計的驅動超音波傳感器 (ultrasonic transducer) 解決方案，滿足汽車停車車距、盲點 (blind-spot) 偵測及其他物體偵測應用需求。該款 PGA450-Q1 利用可配置突波產生器 (burst generator)、低雜訊放大器及 12 位元SAR 類比數位轉換器 (ADC) 處理回音訊號 (echo signal)，計算傳感器與物體之間的距離。此外，PGA450-Q1 還整合 LIN 2.1 通訊實體層，提供高度彈性以導入任何所需的通訊協議。

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英飛凌整合式感測器行銷協理 Frank Findeis 表示：「我們其中一個關鍵的感測器創新，便是將感測元件和訊號處理功能結合到同一塊晶片上，大幅提升感測器的穩定性。加上我們擁有豐富的經驗和高水準的品質，使我們成為汽車和工業電子在選用感測器時，最理想的合作夥伴。」

! M( [1 M1 M+ [1 T感測器技術的領導者

9 s& |( g6 w- S  f0 |& ~% G英飛凌正朝向目標邁進，矢志成為感測器科技的領導先驅，這不僅是指晶圓的矽技術採用英飛凌全系列的技術組合，同時也包括感測器元件本身。在磁感測器領域，除了霍爾效應 (Hall effect) 技術，另外像是 GMR（巨磁阻）、AMR（異向性磁阻）和 TMR （穿隧磁阻）技術等磁阻技術也日益受到重視，而這些全都是英飛凌的強項。英飛凌所推出製程需要使用鐵磁性材料的整合式 GMR 和 AMR 感測器解決方案，直到今日仍擁有勝過其他產品的優異品質和成本效益。
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6 I% U" |5 I1 }# }Frank Findeis 表示：「英飛凌精於鎳鐵合金技術，應用在例如整合式感測器之製程，如同半導體製程引進銅金屬化科技一樣，都屬於很細微的技術創新。而在感測器領域的成功，足以證明英飛凌擁有卓越的創新能量。」

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英飛凌感測器晶片出貨量逾 20 億片，成為全球汽車及工業應用感測器的市場領導者

【2012 年 5 月 28 日台北訊】英飛凌科技股份有限公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 今日宣佈公司的感測器總出貨量跨越 20 億組，躋身為全球半導體式磁感測器和壓力感測器的領導供應商。英飛凌的感測器系列產品，包括側邊安全氣囊系統所使用的壓力感測器，以及防鎖死煞車系統中用於測量胎速的磁感測器等，市佔率約 50%，堪稱全球市場的龍頭。
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, H# K# z, A2 b- Z& u, B9 l9 g2011 年全球汽車總產量達到 7500 萬輛，其中歐洲就佔了 2000 萬輛。時至今天，平均每一輛新車所部署的 20 個磁感測器和壓力感測器中，就有 4 組來自英飛凌。這數字尚未包括用於監測胎壓的感測器。汽車所使用的感測器應用估計多達 80 種，包括用於車輛安全、動力系統，以及車身和便利性電子產品等，英飛凌是極少數能夠生產製造全面用途的感測器晶片的半導體製造商。英飛凌的磁感測器的應用包括電子動力轉向、齒輪箱控制，乃至於電動窗等便利功能；而其壓力感測器已符合最新 PSI5 和 AK-LV 29 側邊安全氣囊標準，除了使用在側邊安全氣囊和引擎管理系統，更出現在行人保護等新興應用上。
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$ V0 B4 d8 A- N0 K: v英飛凌磁感測器和壓力感測器產品系列涵蓋市場上最廣泛的應用。而在工業應用方面，英飛凌的感測器著重於馬達、智慧電表和家電產品等應用。

globe0968

(20120521 11:35:37)屏東縣政府稅務局潮州分局表示：車輛雖然已經廢棄，但是因為有辦理報廢手續，使用牌照稅繼續課徵。如有上述情形之車主，應儘速攜帶身分證、行車執照、車輛號牌等證件，向所在地監理站辦理報廢手續；或將廢棄車輛交由環保單位認可的回收清除處理機關代為處理，並攜帶上述相關證件到監理站辦理報廢手續，使用牌照稅就可以從報廢日起停徵。

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/ F4 N6 \2 d. K3 w; y訊息來源：屏東縣政府

mister_liu

101年汽車使用牌照稅繳納期限至4月30日止

(20120418 18:13:47)財政部賦稅署表示，本（101）年使用牌照稅繳納期限至101年4月30日（星期一）截止。納稅義務人如未收到繳款書，請儘速向車籍所在地地方稅稽徵機關或監理機關申請補發或查詢。
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9 n7 I. ~7 I* W+ C% `4 D) c4 ^依使用牌照稅法第25條規定，交通工具所有人或使用人未於規定繳納期間內繳清稅款者，每逾2日按其滯納數額加徵1％滯納金（最高加徵15％）。財政部賦稅署特別提醒大家，依使用牌照稅法第28條規定，逾期未完稅之交通工具，在滯納期滿後使用公共道路經查獲者，除責令補稅外，將處以應納稅額1倍之罰鍰。請納稅義務人儘速於期限內繳納，以免逾期受罰。
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訊息來源：財政部賦稅署

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另外，，新款產品在發生錯誤狀況時採用相同的訊號線通知控制單元MCU。，例如因裝置變更而有不同的導通電阻時，可減少軟體或印刷電路板尺寸變更的必要。如此將可縮短開發控制單元所需的時間，且較容易推出新機型以延伸產品線。
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- k4 o( ]! e1 p7 G* Q* m! n(3)強化保護功能以提升負載短路耐用性
3 s, Q0 P8 Z1 g新款IPD產品可提供優異的短路耐用性。加入新的功率限制保護功能可在過熱的狀況中提供更快速的偵測，以獲得更高的短路電路耐用性。如此快速地偵測到這些故障類型在過去是無法辦到的。
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瑞薩計畫提供更多的裝置類型以回應市場需求，預計最終將提供20款系列產品。由於現今環保意識與安全意識高漲，瑞薩將持續開發新款IPD，以幫助客戶打造更輕量、耗用更少能源且更具能源效率的車輛。
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價格與供貨
8 z* v& q" R5 e0 [1 _瑞薩新款IPD之樣品目前供貨中。價格依據規格與封裝而有不同。例如，具備12 mΩ導通電阻、採用12-pin HSSOP封裝的µPD166023，樣品數量2,500個的單位價格為1.22美元。量產時程預定為2013年3月，並預估至2014年9月將達到每月7百萬顆的產能。

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新款產品的設計可立即偵測及處理錯誤狀態以提供高水準的耐用性。例如，外部車燈應用需要較長的線束以便將控制單元連接至車燈，因此很可能導致如短路負載等不良的狀況。汽車駕駛人可能不會察覺這些不良的狀況並導致開關發生嚴重負載應力的情況，而新產品經過強化的功能可延長裝置的耐用性。新款產品的設計並包括了自我診斷功能，可立即偵測及處理錯誤狀態以提供高水準的耐用性，並確保系統層級的功能安全性。

新款IPD的主要功能：

(1)多樣的產品系列有助於縮短開發時程
此產品系列包括導通電阻規格6 mΩ、8 mΩ、10 mΩ、12 mΩ、16 mΩ、25 mΩ、30 mΩ、50 mΩ及90 mΩ的版本。多種導通電阻可供客戶選擇最符合所需負載與應用特性的產品。
6 mΩ、8 mΩ、10 mΩ及12 mΩ產品提供新型7-pin、TO252封裝。此組態允許直接從控制單元的MCU控制IPD，可藉由較少的外部元件以降低成本，同時提升整體系統的可靠性。

4 @% X) V  O/ m" n$ _! `  Z) L(2)功能與腳位相容於採用相同封裝的其他產品
採用相同封裝的產品具有同等的功能且腳位相容。以如此廣泛的導通電阻等級提供上述相容性，可帶來相當具有優勢的便利性與彈性。不論是在開發階段或已進入大量生產階段時進行小幅度的單元變更，IPD可輕易以相同封裝、不同導通電阻等級的其他產品替代，而無需變更PCB，。新款產品包括7-pin TO252封裝的四款產品、12-pin高散熱HSSOP封裝的六款產品，以及24-pin散熱HSSOP封裝的四款產品。

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瑞薩電子推出14款具備強化保護功能且適用於汽車車身應用之新型智慧型功率裝置
有助於縮短照明與座椅加熱器控制單元之開發時程並以平台概念簡化開發作業


$ D: w/ }( q  H/ j5 Y* I2012年4月11日，台北訊—先進半導體解決方案之頂尖供應商瑞薩電子(TSE：6723)發表包括μPD166023等14款新型智慧型功率裝置(IPD)，專為汽車應用所設計，可用於驅動外部燈光如頭燈與霧燈，以及座椅加熱器與馬達。
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6 ~( j. B$ X7 x" _IPD為整合於單一封裝或單一晶片的功率IC裝置，其功率半導體開關(功率MOSFET)及其控制電路可做為微控制器(MCU)的介面，並提供保護功能與自我診斷。瑞薩已多年大量生產適用於汽車車身應用的IPD。此新款IPD產品為延伸其現有的產品系列，並提高性能等級以因應強大的市場需求。

( t/ r( ]0 ^7 O* K! s現在半導體開關的應用比以往更加普遍，其負載需求與應用也持續成長，其中包含了多種汽車驅動應用，其中包括外部車燈如頭燈、霧燈、警示燈(方向燈)及煞車燈，以及各種類型的加熱器與馬達。瑞薩為回應市場需求而推出14款新型IPD產品以擴大產品系列，其腳位相容於使用相同封裝組態的其他產品。

innoing123

(20120208 14:33:41) 屏東縣政府稅務局表示：使用牌照稅係以車輛所有人或使用人為納稅義務人，若有違章行駛亦應以其為處罰對象。

1 A( H- v. T% H" X! R( b# i 稅務局說明，常有民眾對於車輛出售後，仍然收到使用牌照稅稅單及違章罰鍰而感到不解。事實上，使用牌照稅是以監理機關登記的車籍資料為課稅依據，車輛買賣後如果未依規定辦理過戶登記，稅務機關仍然會以監理機關登錄的原車主為車輛所有人向其課徵使用牌照稅；該車輛因違章行駛應處罰鍰時，也會依車籍資料檔以原車主為處罰對象。
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6 E: [9 u- x" l& n稅務局提醒您，車輛出售後，一定要到監理機關辦理過戶登記，釐正車輛所有人資料，讓稅務機關依據正確車主資料課稅或裁罰，以免徒增不必要的困擾。
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: [3 h1 @9 T- y5 g$ q訊息來源：屏東縣政府