汽車電子DC/DC轉換器解決方案開發經驗談

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電子設備在汽車上的諸多應用，造成車用電源管理與供電系統變得更為先進與複雜，使得電源管理的問題便成為汽車設計端的最大挑戰?! 若在同一時間於汽車上搭載2個以上的電子設備，將對汽車的電力、動力的消耗與其它能源的耗損造成不小的負擔。因此，汽車對於電能功耗的要求越來越嚴苛?!
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大家有在 汽車電子DC/DC轉換器解決方案 的開發經驗可以大家互相交流的麼？:o

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因應可攜式電子產品朝向小型化與輕量化發展，對電源IC小型化的要求不斷升高，特瑞仕(TOREX)推出XCL205/XCL206/XCL207系列，其為一體型的降壓micro直流對直流(DC-DC)轉換器，該公司表示，其為尺寸為世界最小等級的產品。  
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此轉換器最大負載電流達600毫安培，工作電壓為2.0∼6.0伏特。輸出電壓固定以每0.05伏特為間隔，可在0.8∼4.0伏特的範圍內選擇。控制IC以3MHz的開關頻率工作，採用內建0.42ΩPch驅動電晶體及0.52ΩNch開關電晶體的同步整流方式。該產品共有脈衝寬度調變(PWM)控制(XCL205)、PWM/PFM自動轉換控制(XCL206)、手動轉換控制(XCL207)三種類型，可供選擇。  

- H' @5 n- t; ^5 E. `( _此產品從低負載以至於高負載，在整個應用範圍內均可自在地高速應答，達到低紋波、高效率的效果。而且由於待機時整個電路停止工作，因此消耗電流可控制在1.0微安培以下。另外，內建的UVLO(Under Voltage Lock Out)功能，在輸入電壓小於1.4伏特時，將強制內建的驅動電晶體停止工作。  
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XCL205B/XCL206B/XCL207B系列的高速軟啟動(Soft Start)功能，可在0.25ms(TYP)之內，啟動輸出電壓。XCL205B(C)/XCL206B(C)/XCL207B(C)系列利用CL的放電功能，在待機時接通內部開關，使負載電容CL的電荷放電，進而使輸出電壓高速回復到VSS 程度。