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每輛試驗車皆裝備以恩智浦技術為基礎的小型車用資通訊處理單元。長達1萬公里的旅程中,車用資通訊處理單元定時發出緊急呼叫測試,這些緊急呼叫由IBM伺服器進行分析後,發送至安聯無線電定位服務和BMW呼叫中心。該試驗旨在證明eCall無需依賴目前的使用標準;能在全歐洲範圍內跨國界進行可靠的運作;且車用資通訊解決方案與歐盟現有的eCall標準相容。歐盟目前推廣以帶內(in-band)數據機為基礎的解決方案。5 {2 w: l. A& J- b& J, N$ U2 x1 h4 @ G
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恩智浦車用電子及智慧識別事業部策略與業務開發副總裁Lars Reger表示:「eCall的運作可橫跨歐洲各國,無論使用帶內數據機或是車用SMS。恩智浦已為此開發一套解決方案—車用通訊及訊息服務車用單元平台 (Automotive Telematics Onboard-Unit Platform,ATOP)。ATOP模組尺寸比兩歐元的硬幣稍大,具備成本效益優勢,且可高度靈活地整合至車用電子設備中。」恩智浦的解決方案通過車用電子認證,於2010年推出該系列產品。 - z. Z4 P, i( Y1 A6 p% h+ o
* @: {: P+ j, \7 {3 T: I1 EeCall已在起跑點就緒 -- BMW支援先進的eCall一路領先' N' ^( e0 c& I+ ~$ X' j
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目前全球約有3%的汽車配備eCall所需的車用資通訊系統。BMW是安裝車用資通訊系統的先鋒之一。所有BMW車款上皆已安裝該解決方案。在近期的2010巴黎車展(Modial L’Automobile 2010)上,BMW集團的安全檢查獲得歐洲新車評估計畫(European New Car Assessment Programme, EURO NCAP)頒發特別獎。eCall解決方案在撞擊測試要求和安全技術方面被認同具有突破性發展。客戶回應也相當熱烈,BMW經常收到受益於eCall快速救援的民眾的回應與感謝。
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在歐洲進行部署的技術要求已就定位。恩智浦已開發一套經濟實惠的車用資通訊解決方案,可提供eCall以外的其它服務。在此次跨歐洲試驗中,每處的測試信號將經由以ATOP為基礎的車用資通訊解決方案(簡稱車用單元)透過德國電信的移動網路和漫遊合作夥伴發送至最近的救援服務點。IBM為各個救援服務點提供適當的硬體、軟體以及訊息與視覺解決方案,提供精準定位與地圖建立。 |
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