|
ianme大大小弟回覆您一下6 z& [& [# q% `- A
熱顯像?前端是紅外線,後端是影像處理?, p/ W+ p+ W9 M2 L7 _
9 E0 S# _2 K& a" K( U
問題是汽車會發燙?太陽會提高溫度?我還是覺得使用比較生物感測器的東西會比較有用,主要考量是專一性,超音波跟紅外線不太建議,沒有專一性。ㄧ個沒有專一性的感測器說他多準那是騙不懂的!這是不可能的事情。
5 x' A6 m- u; E; }! ~; L9 AA:4 O1 I7 \: w5 ^6 k
1.熱顯像之前使用於軍方,目前就小弟所知悉只有英國與中國大陸製造生產,因為這關乎於生命安全部分,所以首選以英國製為主,唯有熱顯像作用就才能百分百由電腦判讀是否有生命在車內.$ Y6 v* R; r1 O- J) k7 g
2.紅外線熱感應經小弟詢問廠商後知悉,室內可以達到預期效果,但是室外就失去效用,所以紅外線或超音波此類產品不納入考量範圍.
8 I$ y/ d' B! Z# U; {3 e1 W, b& o4 w& t/ M- b1 Z6 w* Z7 {4 z# o [$ V
熱感測器容易受到環境影響。光sensor可以抵抗磁場跟電場,煙霧感測器就是使用這樣的原理,好像有看過感測CO 2的東西,不過我還是比較好奇就算讀到了那要怎麼跟車體結合?然後去控制車體反應?不然有讀到但是沒有辦法解決問題好像也沒有太大意義。
+ M; p$ c, X6 u" A# A4 T" T5 gA:3.所以由中央控制單元來接收COS SENSOR所偵測數值,進而下達指令,目前因為線路過多,屆時成品一定線路超多,所以各個單元之間會以藍芽介面聯繫.
& v' v4 N: J5 }9 o& d4 Y0 X& L C( { V8 M9 ^
防仿冒那是不可能的,科學的東西你做的出來人家就做的 |
|