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ianme大大小弟回覆您一下4 E7 \! Z- V8 z" q( g' o$ l
熱顯像?前端是紅外線，後端是影像處理?
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問題是汽車會發燙?太陽會提高溫度?我還是覺得使用比較生物感測器的東西會比較有用，主要考量是專一性，超音波跟紅外線不太建議，沒有專一性。ㄧ個沒有專一性的感測器說他多準那是騙不懂的!這是不可能的事情。3 a# p& @3 v h+ H$ y
A:
8 R0 m' J$ u9 i$ V& X1.熱顯像之前使用於軍方,目前就小弟所知悉只有英國與中國大陸製造生產,因為這關乎於生命安全部分,所以首選以英國製為主,唯有熱顯像作用就才能百分百由電腦判讀是否有生命在車內." N) i7 W# q/ E* G2 B3 ~/ \+ ^! c
2.紅外線熱感應經小弟詢問廠商後知悉,室內可以達到預期效果,但是室外就失去效用,所以紅外線或超音波此類產品不納入考量範圍.) E3 _) @ V! A8 T! {: f7 O
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熱感測器容易受到環境影響。光sensor可以抵抗磁場跟電場，煙霧感測器就是使用這樣的原理，好像有看過感測CO 2的東西，不過我還是比較好奇就算讀到了那要怎麼跟車體結合?然後去控制車體反應?不然有讀到但是沒有辦法解決問題好像也沒有太大意義。3 h0 E% `: N+ ]% ?6 A& u1 d9 X% ~0 T
A:3.所以由中央控制單元來接收COS SENSOR所偵測數值,進而下達指令,目前因為線路過多,屆時成品一定線路超多,所以各個單元之間會以藍芽介面聯繫.
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+ w) L+ ]# a* S9 P0 W防仿冒那是不可能的，科學的東西你做的出來人家就做的 |
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IP卡
狗仔卡
發表於 2007-6-13 14:55:46
顯身卡
樓主
235)台灣省台北縣中和市景平路268號13樓之1 (天空之城)
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以為可以