* P; l* _2 Q& a& M. j3 E 而汽車的攝影鏡頭系統、影像傳輸系統、控制系統及主幹網在汽車運行中也利用乙太網，因此必須在車內佈線。此時，「輻射電磁干擾之大是利用以往的乙太網傳輸技術時想像不到的」（某汽車廠商），所以需要使用遮罩線。這樣的話，「不但成本上升，線纜也會變粗，由此導致安裝空間和重量增加，不適合使用」（多家汽車廠商和電裝品廠商）。因此，需要利用無遮罩雙絞線（UTP：unshielded twisted pair）傳輸數據。 , L/ `" @; g7 C4 y* a2 `3 L. E3 U. Z; t
利用1對UTP實現100Mbit/秒速度 ) @9 {" k$ i6 c v A9 s1 i# N4 }* c 為解決上述線纜課題，從事物理層LSI的企業推進了開發。比如博通、美國邁威爾、美國麥瑞等。其中，先行一步的是博通。 4 H1 }0 H* y6 X. m2 o! }6 w9 b: I7 L% s8 a8 H# `0 W
博通稱，利用面向車載乙太網開發的數據傳輸技術「BroadR-Reach」，在車載用途要求的數十m的傳輸距離中，能以1對UTP實現100Mbit/秒的速度。不但無需遮罩，在實現100Mbit/秒的數據傳輸速度的同時，與普通的「100Base-TX」的2對信號線相比還能削減佈線，因此得到了汽車行業的關注。 ; t) v" u( G4 u( w" J5 q. _) H$ B- u, q+ H
BroadR-Reach之所以能利用1對UTP實現100Mbit/秒的傳輸速度，是因為在改變符號率之上，部分沿用了1Gbit/秒的「1000Base-T」的技術。 / c/ j% }7 s1 s' B ^# F3 H ; M4 u+ ?' f3 ^! d7 ] 100Base-TX和1000Base-T的符號率為125MSymbol/秒，而BroadR-Reach約為66.7MSymbol/秒（表2）。這是為了避免傳輸路徑產生的電磁干擾頻率與收音機廣播頻帶的干擾。這樣就無需遮罩了。0 x4 A$ a5 r( d; c/ O/ _% M
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BroadR-Reach在實現100Mbit/秒的傳輸速度的同時，通信方式利用全雙工方式，調變方式利用PAM（Pulse Amplitude Modulation：脈衝振幅調製），通過應用1000Base-T技術，削減了信號線。 # z |! o+ g9 [ . I/ _3 p; ~6 L: t% R; Z 不僅是數據信號線，還削減了電源線，利用1對UTP可在傳輸數據的同時供電。現已可以利用1對線纜供給5W左右的電力。能夠驅動一個攝影鏡頭模組。 % m; h. E' [$ z- V* @! J& ~4 W4 t! ?
加盟企業超過50家" a) u, f( s) s, o5 k
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BroadR-Reach本來是「面向酒店等的網路系統開發的，而不是車載用途」（熟悉車載乙太網的某技術人員）。數年前，因輻射的電磁干擾小等原因，寶馬開始導入該技術。 8 t7 i6 s4 R$ i o" n! H) W k& E, m m- J& K
之後，寶馬從採購的立場出發希望除博通外還能有其他供貨支援BroadR-Reach的物理層LSI的企業，於是提議開發過CAN和FlexRay的物理層LSI的荷蘭恩智浦半導體開發支援BroadR-Reach的物理層LSI。) z+ o1 [3 ~8 F) A' T$ w; N
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因此，寶馬、博通和恩智浦等作為主導的「Promoter」，于2011年11月成立了普及促進團體OPEN Alliance SIG注3）。 ( g2 ~6 p6 p9 R# N9 s9 ~. o 5 |9 t. \# X, B注3） OPEN Alliance SIG除了推進以BroadR-Reach為基礎的物理層應用和確保相互連接性之外，還進行旨在制定標準等的討論，目標是使其標準在IEEE實現標準化。另外，利用BroadR-Reach相關的授權費條件等需要與博通單獨簽約。7 g/ |$ S! F" n) ]7 G
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在OPEN Alliance SIG設立之初只有數家的成員企業到2012年6月已經超過了50家。雖然此前一直以歐美企業為中心，不過現在瑞薩電子也作為Promoter加盟，2012年5月以後，本田及電裝也加入其中，日本企業在不斷增加注4）。 & c% ?4 D, q9 F7 m" |9 g# k- ?5 \0 X9 n8 p; |% m! l
注4） 豐田本著廣泛採集優秀技術的方針，目前還未加盟AVnu聯盟和OPEN Alliance SIG。9 r. v0 ^: L$ j" ~* M
5 n( V) c; N, c0 D# E 在加盟企業增加的同時，各企業還在推進支援產品的開發（圖9）。支援BroadR-Reach的物理層LSI方面，博通已經開始樣品供貨。而作為第二供應商，恩智浦以2014年初實現量產為目標，目前正在開發物理層LSI。3 x9 c4 T* g2 F) L8 C% u& x1 r
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[attach]17125[/attach] $ n' j; v4 g* F% E w圖9：利用BroadR-Reach的提案接連出現- p% Y/ v w6 R: I/ p6 C& V' y' |