汽車防盜鎖機構製模與設計專案(最高可達10萬)

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光譜分析技術指標為：
工作波段 380～780 nm 色度誤差≤0.003
9 l6 d" |  s3 T$ B5 W! U2 w+ w光譜頻寬 ≤5 nm 色度重複性 ≤1%
! Y. ]4 h3 Y& Z: y, r- }波長精度 0.5 nm 波長間隔 5 nm
狹縫寬度 0-1mm

合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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1、技術需求：氧感測器氧化鋯陶瓷的生產工藝，原料配方，檢測方法等。
5 w4 p( R) A; K( J6 l2、專案內容：氧感測器是用在目前使汽車的排放更好的關鍵感測器。氧感測器目前還只有BOSCH，DENSO等少數的國外公司能生產和國內汽車配套。該專案主要還是如何控制氧化鋯電池電壓的匹配，如何有效檢測等內容。
3、主要技術指標：A、電壓和氧濃度對應值偏差為+/-5%以內；B、能耐用10萬公里；C、能耐熱衝擊。

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專案詳細說明

1.工作內容：我們需發包GPS Firmware
    a. Nuvoton M0 CPU.
    b. Communicatio with GPS through RS232
    c. Communication with GSM module through RS232 with AT command
4 Z: l+ q; B3 j0 d8 V1 E" X    d. keil C programming
: u" F+ ?; c1 \9 L5 o9 b, o    e. GPS tracker function
, Q' |) N& }# t" R8 T2.配合時間：要視專案情況而定，發包後一個月內完成
3.配合地點：發包後可在家作業，北部接案者尤佳，他區也歡迎，必要時需要至台北開會
% `; p0 D( J6 O- q! r  t4.專案預算：詳談議價
5.注意事項：請要有一定能力,時間很趕.

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專案詳細說明

/ B  ]; t$ ~) P1.工作內容：我們需發包汽車電線組裝，時間彈性可自行安排，但須配合公司趕貨，需自行載貨
2.配合時間：要視專案情況而定
# ^# V; S8 y/ ~3.配合地點：發包後可在家作業
4.專案預算：工資按件計酬
5.注意事項：意者請先來信附上相關作品及簡歷

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無速度感測器非同步電機閉環向量控制電動汽車驅動電機系統專案為非同步電機新能源汽車配套產品，產品行業劃分上屬於新型新能源汽車行業。

. s5 e6 O, \: X1 R: T/ x: [在高性能的非同步電機向量控制系統中，轉速的閉環控制環節一般是必不可少的。通常，採用光電碼盤、旋轉變壓器等速度感測器來進行轉速檢測，並回饋轉速信號。但是，由於速度感測器的安裝給系統帶來一些缺陷：系統的成本大大增加；精度越高的碼盤價格也越貴；碼盤在電機軸上的安裝存在同心度、使用環境、安裝不當等將影響測速的精度；電機軸上的體積增大，而且給電機的維護帶來一定困難，同時破壞了非同步電機的簡單堅固的特點；在惡劣的環境下，碼盤工作的精度易受環境的影響。因此，越來越多的開發人員將眼光投向無速度感測器控制系統的研究。國內外已經有這方面的研究，這使得交流傳動技術的發展又上了一個新臺階，但對無速度感測器閉環向量控制系統的研究仍在繼續。

! s$ {7 t7 E' |+ `) d* @合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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1、材料流動性差。
0 {/ v+ U9 I# Q' a8 Y2、模具產品脫模難。

  e( e& J2 N4 g. V3 N合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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功率等级：500W 1.5kW 5kW 15kW 30kW 60kW 150kW。
多重保护功能，系统的可靠性更高：过压保护，低压保护，短路保护，过载保护等。

2 I$ S' q/ ~" X% b% g4 ~合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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功率等級：500W 1.5kW 5kW 15kW 30kW 60kW 150kW。
多重保護功能，系統的可靠性更高：過壓保護，低壓保護，短路保護，超載保護等。
7 X% D3 p% r2 O% x% G( s: z
! M7 Z6 Z3 V" Q! r# [* x% s! ^合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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由於車輛下車體為全密封結構，散熱條件比比普通車輛更惡劣。要求在進風和出風口一定的情況下，尋求一種高效的散熱方式。

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基於車體在水中的阻力，車體在水中的時速提升存在一定瓶頸，要求通過優化車體的流線性等措施，大幅度提升水上速度。

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在車體有限的空間內，設計和佈置水上動力傳動系統，要求緊湊、高效。其傳動方案可有機械傳動以及液壓傳動方式。

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本公司起經過4年的發展，從單一的氙氣大燈鎮流器生產工廠，逐步轉型成為集汽車電子電器，LED車用燈具，各類車用線束，以及車用安防設備的創新，研發和生產多元產品化工貿一體企業，公司于創立伊始，通過了ISO9001:2000認證，多項產品通過歐洲嚴格的E-MARK和CE認證。目前公司擁有企業研發中心一個，研發工程師6名，通過自主研發，許多產品已經處於國內甚至國際上的領導地位。

9 ~! f0 l' a/ \( @; L3 P, ~技術需求（難題）主要內容：
( J* {$ ^& e2 r& S3 J輸入電源13.5V，輸出3.2V，電流3A，恒流驅動LED，效率大約80%，電源溫度控制在70度以內。體積要去在15*15*50mm範圍內。
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: _" V5 _8 O  |) o% i$ y" Z合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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鐳射發光二級管的優勢相對於LED擁有著體積更小，散熱更小，照明的光通量和流明更強的優勢，但是但其輸出功率小（一般小於2mW），線性差、單色性不太好。
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% M( n1 ]0 A- R- c. O& R3 x合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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AUTOSAR（汽車開放系統架構），汽車開放系統架構聯盟是由全球汽車製造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟體系統公司聯合建立，各成員保持開發合作夥伴關係。。AUTOSAR架構有利於車輛電子系統軟體的交換與更新，並為高效管理愈來愈複雜的車輛電子、軟體系統提供了一個基礎。
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4 Z! T/ a! N- b7 H/ D4 g9 N此外，AUTOSAR在確保產品及服務品質的同時，提高了成本效率。但如此開放的軟體架構卻確很難找到國內合作商，而與國外廠商在開發過程中存在的合作成本高和溝通效率低的問題。
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技術需求（難題）主要內容：

4 y1 f4 w' z5 N- q% F) Y9 [為滿足當代人對汽車娛樂系統要求的不斷提高，車載娛樂產品音訊功率不斷增大，目前，轎車用娛樂系統輸出功率達到100W已經是很普通的要求。由於娛樂系統一般是安裝在一個狹小，而且相對封閉的空間內，散熱已經是娛樂系統設計中的一大難題。在高溫，高濕環境中，所有零件的壽命和可靠性都面臨一個嚴峻的考驗，因此，怎樣能設計出可靠，高效的散熱結構，是我們研發工程師孜孜追求的一個目標。


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【專案詳細】
% K8 a4 f+ K" F. W6 Y1 N. L
6 \, B2 Z5 u, m" x, O! l: z1.工作內容：我要外包C#程式製作，內容為：
; |- Q6 T  B6 z% A+ B% S# r(1)模擬環境為VANET，可以先以c#實作出所設計之車載路由協定，以及相關基礎的路由協定(ex:AODV)。
(2)允許的話並且將此路由協定轉成NS2進行模擬(主要部分為C#，此部分不一定需要)。
2.配合時間：越快越好，時間再討論
3.配合地點：發包後可在家作業
  {: \# O% E8 l4.專案預算：詳談報價，可再討論
' o* ^6 I5 V5 ~; a0 ~( V5.注意事項：意者請先來信附上相關作品及簡歷  
   
【所需專長】 C/C++、C#.NET、Visual C++
提案人需熟識VANET相關資訊(AODV等等)

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電動汽車空調壓縮機總體結構與性能優化設計研究：製冷壓縮機新材料、潤滑和密封技術研究；製冷壓縮機電力驅動與控制技術研究；壓縮機減震、降噪技術研究。集成應用新技術、新材料、新工藝，提高製冷壓縮機的能源效率、充氣效率、可靠性和壽命。
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技術內容和技術經濟指標：

$ s8 o. f- l, M( D0 x6 u(1)、電動空調壓縮機模組化設計與系統集成技術研究，乘用車空調系統匹配設計技術；
(2)、變排量空調壓縮機研究與開發：斜盤式壓縮機設計技術與應用研究、渦旋式變排量壓縮機設計與應用研究；
# I, N) l- n, n/ g" c  u9 L(3)、空調壓縮機雜訊與振動研究：空調壓縮機噪音源識別技術研究、壓縮機懸置設計與應用研究；
(4)、結合空調壓縮機的研究，開發高效電動空調系統。

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我公司生產的汽車組合儀錶存在有LED顯示色差、蜂鳴器響聲一致性等問題，擬通過合作解決。
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* G4 o$ U. |/ K8 q* V, G0 Z% T8 M9 R合作面議。能者與意者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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全球每年生產各種汽車約8000萬輛,每輛汽車必須配備一台發電機,功率約在幾百瓦至幾千瓦之間,年產值超過300億元。

! O. T0 m, V, C8 B5 E" t要求提供節能型汽車發電機新技術，新技術應在發電機的製造成本不增加的前提下，發電機組品質、壽命與原有產品相同，且輸出功率增加10%，機組損耗降低10%，以達到節油、節能的目標。


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