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哪一類 車用電子工程師需要最多的 技術知識 學習地圖?

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1#
發表於 2012-6-1 15:23:09 | 顯示全部樓層
德州儀器針對汽車停車車距應用推出整合超音波訊號調節器9 y7 J" Z+ I5 D) b. r4 ?+ n
整合單晶片進一步強化 TI 通用系列產品效能與可程式設計特性$ z* X; Z6 \1 A0 j8 G

7 d( l/ J2 x. E  y' |, x6 y$ u
# d3 |. O2 F+ k0 {: V(台北訊,2012 年 6 月 1 日)  德州儀器 (TI) 宣佈推出一款高度整合並可程式設計的驅動超音波傳感器 (ultrasonic transducer) 解決方案,滿足汽車停車車距、盲點 (blind-spot) 偵測及其他物體偵測應用需求。該款 PGA450-Q1 利用可配置突波產生器 (burst generator)、低雜訊放大器及 12 位元SAR 類比數位轉換器 (ADC) 處理回音訊號 (echo signal),計算傳感器與物體之間的距離。此外,PGA450-Q1 還整合 LIN 2.1 通訊實體層,提供高度彈性以導入任何所需的通訊協議。

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2#
發表於 2012-6-1 15:23:41 | 顯示全部樓層
PGA450-Q1 主要特性與優勢:. i& y, q; T* X, P& {
•專用標準產品 (ASSP):無需購買智財權或取得市場協議,進而縮短設計週期、降低一次性設計成本,PGA450-Q1 可取代大容量獨立系統,透過提供所有客戶標準化功能達到等同於 ASSP 的經濟優勢;1 V5 R2 r5 e% Y- Y! C- Q1 C% V6 C
•全面整合的系統單晶片:包含穩壓器、雙通道 NMOS 低側驅動器、震盪器以及 LIN 2.1 物理介面及介面協定等在內所有系統區塊 (system block),提供空間優化的低成本解決方案;
+ }1 N( u1 O6 {- T! Y•可程式設計性:具備高度可配置特性,如突波產生器、低雜訊放大器、12 位元 SAR ADC、數位帶通濾波器 (digital band-pass filter) 以及數位訊號包絡偵測 (digital signal envelope detect) 等,為客戶特定終端應用提供全面可配置性。
6 E6 U4 T; ^3 @
: Y: h0 f8 |5 H+ r工具與支援:
. j9 ^1 r' |4 {/ {TI 目前已提供 PGA450Q1EVM 以加速 PGA450-Q1 的評估,建議價格為 99 美元。該評估模組包含線纜、圖形化使用者介面,及與所包含感測器配搭使用的韌體範例 (example firmware) 等。; w+ l2 A& N! o
        ; }/ }3 ]( S/ d- \7 P( Z: G& x& }
供貨、封裝與價格- L! N* Z9 V' ?2 ]9 ^
PGA450-Q1 採用 TSSOP-28 封裝,現已開始供貨,每千顆單位建議零售價格為 2.6 美元。
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3#
發表於 2013-5-7 16:03:19 | 顯示全部樓層
快捷半導體的車用 3 相變速變頻器功率模組,可實現更高的力矩系統、節省燃料及降低 CO2 排放
# r& _( ]- u" O. o裝置可縮短開發時間,提升穩定性,並簡化高功率馬達驅動級組裝
3 Q9 \' F" Q& l3 P' G5 m1 z3 E
6 F4 }/ h0 P# z; u! C9 j0 w% g: }1 Z& c$ ^8 w4 P
汽車工程師持續尋求各種方式減少燃料消耗和 CO2 排放,同時降低整體系統成本。 為了協助設計人員因應這些挑戰,快捷半導體(NYSE: FCS)開發出 FTC03V455A1 3 相變速驅動車用功率模組。
, [" I. N4 C0 m. C' [2 C" K. C; U) d7 i8 ?( d% E
本裝置適用於 2kW 以下的 3 相馬達控制應用,可讓設計人員降低高功率應用的整體系統成本, 其中包括電子動力輔助轉向(軸式和齒條式)、電動油壓輔助轉向、電動水幫浦、電動油幫浦和引擎冷卻風扇。 FTC03V455A1 可讓這些應用提供更高的力矩輸出。 此外,如果考量功率級(power stage)設計(互連、機械、電氣及熱能)的所有層面,功率模組比傳統解決方案更符合成本效益。

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4#
發表於 2013-5-7 16:03:34 | 顯示全部樓層
FTC03V455A1 車用功率模組透過更多的電子整合,提供比獨立解決方案更少的元件數量,以及體積精巧的系統設計,實現更優異的 EMI 效能。 整合式 DC 匯流排高精確度電流感應電阻器,可完全控制電子馬達,NTC 熱敏電阻則提供熱保護功能。
8 H8 N4 K# l1 Q6 P9 o3 Z1 m
' ^5 ^( a5 F( @0 R  S* K* h1 I" K模組可在電池與馬達之間實現非常低的電阻路徑,並能讓控制板與高功率級完全分離。 這種方式可提供高電流處理功能,同時減少系統成本。 模組尺寸為 44.00 x 29.00 x 5.00 公釐,提供設計人員更優異的 EMC,1.5KV 以上的電隔離,以及更低的馬達漣波。 此外,模組也提供更優異的系統穩定性,以及更簡易的安裝方式。2 `# H, |! }4 M

( X) S- b6 ~# n3 M' O0 B" ?+ }快捷半導體聲譽卓著,是首屈一指的附加價值合作夥伴,與製造商緊密合作提供獨一無二的元件,對於重視差異化設計的汽車業而言是一項重要優勢。 快捷半導體長期與客戶合作進行汽車半導體解決方案,協助汽車製造商達成電源管理、節省燃料和 CO2 減量等多項目標,以及其他各種創新方案。
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5#
發表於 2013-5-7 16:03:39 | 顯示全部樓層
重要特色:
+ r4 [7 B# p6 Y" m* k4 w# U
$ a* Q9 C+ ]* N6 l0 }•        一般組態: 完整的 3 相馬達驅動變頻器0 a$ V, v' m  J+ j" N# Y
•        專為車用 12V 電池系統設計- M$ R) l$ i/ k# g8 e6 M3 b  S. V$ S) v
•        額定值: 40V/最高至 130A Iphase RMS(Tsink 最高至攝氏 100 度)7 b/ Y! S9 w( U8 u1 Y" L. ~
•        增加電子整合(減少元件數量)
* n4 @3 y" ~9 K- _- K* W•        1% 允差 DC 匯流排電源感應和溫度感應" `' k3 d9 a* Z- m: M
•        超低總模組電阻
, c  K7 q0 I) x•        體積精巧0 \. x$ k8 z5 Q/ v, f( f4 W
•        無鉛! t) a# w) v* s$ s
' ^& @1 u: L, d/ F6 f
快捷半導體扮演領導者的角色,因應現今汽車製造商的半導體需求。 快捷半導體以特定功能矽晶片解決方案無可比擬的專業技術,結合製造資源和供應鏈管理效率;這對現今競爭激烈、充滿活力和進展快速的汽車市場而言,是成功的必備要素。 快捷半導體與領先全球的汽車製造商和系統供應商合作,研發半導體解決方案支援各種應用,包括現代車輛架構電源管理最佳化,以及減少燃料消耗和環境污染物。 4 z( b% T; K# b: G; i- a3 n5 ]

! o( R5 i) F  {0 O3 k1 |" G( O封裝種類與售價資訊(訂購 1,000 個,美元), }7 o/ P) p% Z/ M3 w3 m9 U) k
按需求提供樣品 - 收到訂單後 8 至 12 週內交貨& u/ Q7 n6 p& \2 a
FTC03V455A1 提供 APMCB-AP19 封裝,定價為 57.25 美元。
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