飛利浦全新升級型石英車燈--X極光 行車安全全面升級

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) v2 n% e2 ^* J9 Q飛利浦X極光所採用的創新技術，能夠提供比一般燈泡增加 80%的亮度輸出，照射距離增加25公尺，讓駕駛人能更輕鬆掌握所有路況。  

調查發現，高達82%的意外事故，都起因於視線不良，由此可知充足的汽車照明，對於行車安全保障有多麼重要。長久以來，提供駕駛人更「安全」和「舒適」的駕駛環境，一直都是飛利浦汽車照明設計的最核心考量；全新上市的飛利浦X極光升級型石英車燈，正是這種設計理念的最佳詮釋。
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飛利浦X極光所採用的創新技術，能夠提供比一般燈泡增加 80%的亮度輸出，照射距離增加25公尺，讓駕駛人能更輕鬆掌握所有路況，同時保留更多反應時間，來避免危險狀況的發生，大幅提升行車安全。此外，整顆燈泡的亮銀鍍鉻設計，搭配燈泡上獨特的藍色環狀塗層，使光色更皓白，並讓燈具呈現與眾不同的冰藍色調，更增添時尚風采。
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( C& b; S/ r' a. Z) [8 o; C飛利浦汽車照明亞太區行銷總裁Andre Kabel表示：「飛利浦X極光是專為注重行車安全的車主們所設計。它的強力光束能夠有效提升駕駛能見度，同時通過歐盟最嚴格的ECE法規認證，絕對不會造成來車眩光，在一般道路上使用完全合法。在歐洲及美國上市時就相當成功，獲得各地消費者的青睞，並贏得多項年度大獎肯定。現在這項倍受矚目的產品即將在亞太地區上市，我們有信心它也將有一樣亮眼的表現。」

飛利浦X極光升級型石英車燈系列，共有H4、H7和9006等三種型號，提供車主原廠最高品質產品，可直接更換一般車燈升級；X極光並採用抗紫外線石英玻璃，能有效隔絕紫外線，防止鏡面及燈罩龜裂、霧化。 飛利浦X極光，將車燈性能全面提升，給您前所未有的明亮新感受。

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有鑑於亞洲市場在全球具備舉足輕重的經濟影響力，以及亞太市場驚人的消費潛力，也同時為了快速滿足台灣、日本、韓國、印度及東南亞等亞洲國家的汽車照明市場需求，提供各國量身訂做的服務和支援，飛利浦於上海創新科技園區内正式成立「應用實驗室 (Application Center) 」，這是飛利浦在歐陸之外的亞洲第一家汽車照明應用中心，顯見飛利浦對亞太汽車照明市場的重視。

/ w2 o* ]% c% w  C; f* \6 M飛利浦汽車照明副總裁暨亞太區經理龔偉隆(Coen Reinhoudt)表示，「為了繼續保持我們在創新事業中的領導地位，和展現我們對亞洲市場的承諾，飛利浦汽車照明在上海成立了歐洲之外的第一個應用中心，以當地市場為中心，並強化和擴大到整個亞太地區。」由於上海應用實驗室的成立，飛利浦汽車照明將更加了解廣大亞洲市場的趨勢和需求，並且透過應用中心的運作提供更好的服務。
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台灣飛利浦汽車照明事業部資深業務經理高乾原表示，長久以來，飛利浦在照明科技上不斷創新突破，提供全球最先進及安全舒適的汽車照明產品，而亞洲國家等地的市場需求更是飛利浦所重視；此次於上海成立的全新應用實驗室勢必拉進了飛利浦與客戶間溝通距離，進而提供最好及最有效率的整體解決分案。長年以來，飛利浦汽車照明將繼續肩負在亞洲地區的創新重責大任，並強調以四大研發技能帶動亞太地區的汽車照明市場的發展：
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. |, r/ G. B; e/ s2 f, k8 X8 P以歐美日益普及的投射式燈具的開發等為例，都是由研究部門調查照明應用趨勢後，再逐一開發出符合市場需求的創新產品，而上海應用實驗室也將研究更新的照明應用趨勢，以開發出創新科技產品。
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6 ]2 l" x: O  C) r# J應用趨勢的掌握能力
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6 t1 y  E& Q6 p1 v以歐美日益普及的晝行燈(DRL- Daytime Running Light)應用，與投射式燈具的開發等為例，當初這些照明商品，都是由研究部門調查照明應用趨勢後，再逐一開發出符合市場需求的創新產品，而上海應用實驗室也將研究更新的照明應用趨勢，以開發出創新科技產品。
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創新技術的開發能力

: ]- v0 C5 z% b- L8 q為了在微光學、無汞HID、OLED( Organic LED)……等先進領域持續保持領先，飛利浦上海應用實驗室將肩負起突破創新的重要角色，提供駕駛最安全、環保的汽車照明產品。

光形特性的研究能力

了解市場需求、研發出創新技術後，如何將研發成果轉換為實際產品，將是實現創新的關鍵一步。如頭燈折射角度的設計、光形的研究……都將是上海應用實驗室的研發重點之一，以生產最舒適的照明產品。
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, W$ m  C( b+ a3 h6 P+ l光源特性的研究能力
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% _  C5 r, _3 ^; R" d2 U7 D創新不但要持續研發，也要向下紮根。上海應用實驗室在傳統光學研究領域，包括：光通量的分析、色溫座標的製作……等等，都將繼續以新儀器、新科技進行更深度的研發。

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飛利浦致力於研發高亮度LED在汽車照明領域的應用，目前已研發出一款LED模組(Luxeon LED)，可提供40lm / w以紅色光與琥珀光呈現。
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飛利浦所研發出的「LED全方位晶鑽頭燈」，已在去年與奧迪合作第一部以LED為頭燈設計的車款Audi R8！ 此款頭燈採用LED方向燈及24顆LED晝行燈，分別沿著頭燈上下緣勾勒出耀眼光芒。
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- a- B. N: Z( u: c隨著趨勢發展下，被稱為第4代汽車照明光源的LED(Light Emitting Diode)已逐漸應用在尾燈、方向燈及煞車燈等方面，其中最令人期待的LED頭燈，在飛利浦創新研發下，終於成功推出首款全方位的LED頭燈，飛利浦率業界之先將整組頭燈全部採用LED光源，設計更加整體精進，讓汽車照明又邁向另一高峰！

  a! ?) X* J0 v: w# R, N台灣飛利浦汽車照明事業部資深業務經理高乾原表示，LED模組化突破目前的設計手法，3D空間的設計靈活度有別於傳統燈泡在點線的2D表面設計。飛利浦所研發出的「LED全方位晶鑽頭燈」，已在去年與奧迪合作第一部以LED為頭燈設計的車款Audi R8！ 此款頭燈採用LED方向燈及24顆LED晝行燈，分別沿著頭燈上下緣勾勒出耀眼光芒，遠近燈亦採用飛利浦LED模組，炯炯有神綻放凌厲的威勢讓人屏息。也由於LED很難產生白光，而在飛利浦擁有產生白光的專利下，讓如鑽石般的飛利浦LED全方位晶鑽頭燈，顯得更加亮眼而犀利。
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LED具有一般傳統燈泡所沒有的眾多優點，因此特別是飛利浦創新照明的發展重點之一。LED比起傳統燈泡的1，000小時平均壽命高出許多，是由於傳統燈泡採用熱發光原理，若改採半導體照明的LED則可達到90%的節能省電目的，超長的使用壽命與車身相當；且由於LED體積小，可搭配汽車設計作出細長或串組模式的時髦多變造型，能發出不同炫麗光色，又可整合性的予以模組化，提供車燈設計者更多自由度；再加上LED的耗電量低、不需暖燈時間、點滅速度快、耐震動及單色性佳與混光性機能強，可配合應用需求製成極小或陣列式的元件，以上的多重優勢讓LED成為新世紀汽車照明的閃亮之星。

- @% D9 l# T# a' y! @( Z飛利浦致力於研發高亮度LED在汽車照明領域的應用，目前已研發出一款LED模組(Luxeon LED)，可提供40lm / w以紅色光與琥珀光呈現，而30lm / w則以白光呈現，並預先考量散熱機制，提供設計者更大的設計空間。飛利浦的LED以連結介面更加靈活、車燈設計空間更有彈性、節省更多研發階段的成本及創造更高檔次的開發設計等概念，應用出具有獨具璀璨亮眼的時尚感、提供創新的開發解決方案及靈活的模組化設計讓客製化和成本之間達到最佳平衡等三大優點。
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LED已成功運用在車內照明、儀表板、尾燈與第三煞車燈、前後及側邊方向燈、後霧燈、倒車燈等方面，大幅降低了車主需更換燈泡的成本和不便。而現在LED頭燈成功研發下，飛利浦將持續為汽車照明的未來而努力，帶給駕駛者更加安全舒適的照明產品。