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汽車人才競爭拉開序幕 汽車人才將持續走俏
2007年3月13日8:50 6 n8 o; a: O+ j% z
http://61.129.65.8:82/gate/big5/finance.eastday.com/m/20070313/u1a2677655.html
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) |: _+ v7 D. v: a 東方網3月13日消息:伴隨著國內汽車行業的高速發展,汽車人才的激烈競爭,已經緩緩拉開序幕。6 S0 F# @6 R% u+ I) Y
( o, ?3 j, v/ G$ P! h9 T 據不完全統計,預計在汽車產業生產力不斷進步的情況下,我國汽車產業的直接從業人員人數,在2010年將達到356.87萬人,2015年突破500萬人。預計到2020年,我國汽車保有量將會達到1.3億輛,年產量1500萬輛,將成為世界第一大汽車製造國,同時汽車產業直接從業人員在2020年將可能達到776.23萬人,平均年增長率為10%左右。
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本報記者在近日對滬上部分高校的走訪過程中了解到,目前在上海,設有汽車相關專業的高校有同濟大學、上海交通大學、上海理工大學和上海工程技術大學等幾所高校。但這些高校的學科設置並未完全覆蓋汽車設計、研發,汽車行銷、物流,汽車維修,汽車金融等汽車產業鏈上的各重要領域,而多以工程設計等為其主要人才培養特色。+ z) |& {4 M+ \; u) J- Y. f
- y$ m/ J9 x: P9 l; F 據悉,在國內汽車市場上,汽車行銷類人才正日益“吃香”。但目前的汽車行銷人才為半路出家或者轉行從業的較多,汽車專業背景出身、既懂汽車專業知識、又熟悉行銷管理的人才相對很少。而且在幾大設有汽車相關專業的高校中,也僅有少數一到兩所高校開設有汽車物流、汽車行銷等專業。
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8 G0 p' `, O/ S* Z 同濟大學汽車學院副院長李理光教授告訴記者:“美國及歐洲、日本的汽車企業有一套成熟的培訓機制,非汽車專業的人才都有機會進入大型汽車企業,即使你學的是理學、文學乃至哲學,經過嚴格的培訓同樣能成為企業中重要的工作人員。而中國的情形則大不相同,企業對於人才更看重專業背景,希望你一進入企業就能實際操作。在培訓領域,我們和國外的公司相比,顯得尤其薄弱。這無疑對我們高等院校的專業教育提出了更高的要求。”
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據李理光教授介紹,為適應汽車行業的多方面人才需求,目前,同濟大學本科的車輛工程專業,設有汽車設計、汽車發動機設計、汽車電子、車身與空氣動力學、汽車行銷及汽車物流六個方向,以工程技術人才培養為主,同時培養具有良好工程背景的行銷與物流的汽車人才。" J& C0 h0 b4 f6 N& `
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“未來的中國汽車市場,對於人才的需求將會呈現這樣幾個趨勢,”李理光教授說:“汽車設計、汽車研發人才將會更‘緊俏’。目前在技術層面,國內汽車業界對於國外企業的依賴程度還比較高,尤其在汽車核心技術,如發動機製造方面,我們還尚未達到完全自主開發設計和製造的程度。在經過了起步階段進入成熟期後,我國汽車行業勢必需要大量從事自主研發、自主設計的高層次技術人才;其次,汽車行銷領域以及售後服務市場對人才的需求量將會呈線性增長,這是中國汽車市場發展的一個必然趨勢……歸根到底,高校的汽車人才培養模式將面對更大的挑戰。” |
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