創新效率高的最佳營運模式？

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研究：創意不一定購大錢
% h4 g" Y; z% x2 P: u% ?; |http://www.epochtimes.com/b5/6/11/23/n1532549.htm
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6 ^9 b* Q0 V0 \. ?2 c【大紀元11月23日訊】(大紀元記者宗揚編譯)近期發佈的一項調查報告顯示，有些公司投入了大筆的研發經費卻得不到高績效，而有些公司則可藉由研發大發利巿。
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在創意盛行的年代裡，許多人可能以為研發費用持續攀高是個常態。的確，美國知名的博思管理顧問公司（Booz-Allen & Hamilton）在本月甫發表的調查報告中，就指出了2005年全球研發支出排名前一千大的企業，總研發經費共4,070億美元，較2004年高出200億美元。

; b- N6 K; m3 E1 h" D# r該研究以銷售收入、銷貨毛利、營業毛利、淨利、過往研發費用支出、股票市值及股東報酬率等七項財務指標，來檢驗2005年研發支出排名前一千大的企業。並交叉比較了不同的產業及區域，試圖從中找到產業研發的趨勢與型態。

2 z" S& r) p8 H/ u, O結果竟得到了一項出人意料的結論：研發經費多雖然可創造更多專利，但專利數與公司的獲利能力並無太大關連。例如研發經費居全球之冠的美國福特汽車（Ford Motor），雖然砸下了近800億的研發經費，但卻沒有帶來預期的效果。可見，砸大錢不見得買得了好的創意。

結果也發現了，美、日、歐盟以外，特別是中國和印度的企業，研發支出有上升的趨勢。過去，許多公司為降低營運成本而將研發中心外移，現在的企業也為建構全球創新網，將研發中心移往快速發展的海外市場。而且，雖全球研發經費不斷攀高，但其佔總體銷貨收入的比重卻不斷降低。其主要原因在於規模所產生的經濟效益，其次乃因研發中心多已移往低成本國家，再來則是因創新研發的商品化程度提高所致。

研發經費前幾名的企業中，唯獨日本豐田汽車（Toyota）被列為「創新效率高」的公司。有94家公司在2000至05年間，研發支出占銷售總額低於同業平均，但營業績效卻持續高於同業。凱樂格食品（Kellogg）、蘋果電腦（Apple）、波士頓科學醫療設備製造商（Boston Scientific）、印度塔塔汽車（Tata Motors）、迪奧（Christine Dior）、日本神戶鋼鐵（Kobe Steel）等，都被列為以低研發經費比率創造高績效的公司。
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3 C9 |; U  d0 @不過，研究並未找出令企業得以低比率研發經費，創造高於同業近2到3倍業績的最佳營運模式。因為這些佼佼者使用的模式都不盡相同。例如美國百得生產機具供應商（Black & Decker），並未設有集中的研發中心，所有產品的研發，都由個別部門自行開發。相反地，全球記憶體大廠晟碟（SanDisk）的產品研發，皆仰賴幾位高階行政主管每兩週定期的聚會。另外，部分公司的研發效率必須歸因於其固有的特殊才能，例如Google公司是以其閃電般速度形成新點子聞名，日本豐田汽車以產品及製程開發效率勝出，蘋果電腦則是精準掌握了消費者需求。

不過，這項研究卻發現了高效率研發企業普遍具有四個共通的特質：創意形成模式、研發產品的挑選、產品開發能力、商品化進程的把握。最關鍵的步驟在於如何將創意形成真正能銷售的商品。其次，成功的公司必定把研發與客戶的需求連結在一起。

這項報告雖然證明了至少有些公司找到了增進研發效率的方法，但也顯示並沒有所謂「最佳的組織架構」；另一方面，企業將研發中心移往低成本國家的做法，究竟會與其核心客戶漸行漸遠，還是能藉此安排，更有利於其明瞭及接近新的客戶群。這些都是截至目前為止，仍無人能解的商業程式密碼。