車用先進駕駛輔助系統 2013年出貨量上看6,300萬套

jiming

【20070410 TCA網站新聞中心/劉文程  台北報導】
6 v2 P! d" f1 T# T6 V
台北市電腦公會（TCA）調查發現，根據Strategy Analysis所作的報告顯示，車用先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)，目前只有1%汽車安裝，預計在政府法規與相關消費者需求下，2013年將汽車安裝率將可達10%，出貨量上看6,300萬套。
, _( L+ d3 s" Y1 ]
) b: {. i7 P5 u5 f+ R而台北車用電子商機推動辦公室（TCPO）(*1)調查市場狀況也發現，雖然新款汽車電子設備在原廠導入速度上，遠比售後市場要慢。但是歐洲、日本、美國因在車禍事後處理成本偏高的需求下，為了降低車禍發生率，運輸行業已經開始加裝ADAS設備。如果反應良好，ADAS將有機會導入到一般轎車當中。
  G) C5 k, s$ D  j' |" Q  h# n
創新設計、穩定運作  方可打造先進駕駛輔助系統
1 J$ t! l% Y/ J! k8 s
3 y( d, f8 p5 M! O8 W據TCPO了解，ADAS包括適應性航速調節器（Adaptive Cruise Control，ACC）、適路性車頭燈照明系統（Adaptive Frontlight System，AFS）、車道偏移指示（Lane Departure Warning，LDW）、行車盲點監控（Blind Spot Monitoring，BSM）、停車輔助系統（parking assistance）與防撞安全系統（pre-crash safety systems）。
- ?$ s  G2 Q0 ~* r
$ S$ z' n, a* y不過車廠也表示，ADAS的導入，除了要考量ADAS設備對於汽車成本可能造成的影響之外，設備運作的穩定性與安全性，也是考量的重點，因此汽車電子廠商在設計相關產品上，得從在成本與穩定運作兩大條件要求下，取得平衡點，方才能打入車廠供應鏈。

: i, P/ C; L+ A. z" v& F# z& t*1：TCPO組織重要成員如下：台灣區模具工業同業公會、台灣區車輛工業同業公會、台北市電腦商業同業公會、台灣半導體產業協會、展昭國際企業股份有限公司。