經濟部技術處於10月19日舉辦「自駕感知，載您樂活」記者會，邀集工研院、資策會及先期參與研發之車王電子及iAuto等業者參與，展現科技專案支持下，我國首部自動駕駛中型巴士逐步串聯自駕車系統產業鏈，將可為產業衍生出多元商業應用，進軍全球市場，為企業在產業創新新藍海中搶得商機，開創產業創新價值。  圖1:(左起)機械所組長張念慈、資策會副主任朱柏嘉、工研院資通所副所長鄭聖慶、技術處處長羅達生、車王電子董事長蔡裕慶、艾歐圖科技總經理林明彥、車王電協理余正雄 (記者 翁林林/攝影) 自動駕駛被預估是繼電腦、智慧手機之後，全球下一個科技創新的全球戰場，而此次發表的自駕車有三大特色，包括為國產自主研發的自動駕駛感知次系統，自動駕駛系統分為感知、決策與控制次系統，其中感知次系統就像人的「感官」，「感官」精準「感知」環境物件之後才能讓大腦「決策」，「控制」身體移動；同時是為台灣及亞洲地區獨特交通狀況例如機車相對較多來量身打造，加強特殊道路環境設計；以及可結合智慧路側系統提供即時人車訊息等，將能應用在特定場域例如半封閉園區、公車專用道、校園、主題樂園等。 經濟部技術處處長羅達生表示，自駕車領域技術門檻高，我國資電產業具深厚基礎，資通訊、晶片、車用電子、車用設備等供應鏈完備，適合發展自動駕駛關鍵系統。技術處科技專案也已在自駕車領域由工研院、資策會進行自主技術研發，為帶領國內業者快速搶攻自駕車商機，由工研院和國內車電廠車王電子、電動巴士廠華德動能、車輛整合運動控制系統新創公司iAuto先期合作，共同打造國內首部自主研發的自動駕駛巴士，未來搭配臺中花博國際盛會，將於水湳半封閉式固定路線場域作試運行。將可因應智慧城市高承載運量需求，創造新服務模式，預計透過自動駕駛感知次系統產業創新演進平台，與整合國內自駕車系統廠，發展自動駕駛利基技術與產品，加速整體產業鏈成形，開創產業創新價值。 相對於一般道路自駕車的周邊環境挑戰度高，特定場域使用的自動駕駛車環境複雜度與法規限制相對單純，我國自主研發的自動駕駛感知次系統以及首部自動駕駛中巴，踏出我國自動駕駛的第一哩路。經濟部期能持續戮力帶動資通訊與晶片業者切入車載領域、零組件升級為系統模組業者，可望做出具國際競爭力的產品，最終開創我國自動駕駛感知次系統產業鏈，在自駕車與系統市場上佔有一席之地。 |
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