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從共享移動擴及智慧生活應用 日廠展示電動化與自駕技術研發成果 ...

2019-11-8 11:19 AM| 發佈者: SophieWeng@G| 查看: 95| 評論: 0|原作者: 陳一帆|來自: DIGITIMES Research

摘要: DIGITIMES Research觀察2019東京車展,發現除了展示連網(Connected)、自駕(Autonomous)/先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)、共享(Shared)、電動化(Electric)等CASE研發成果之外,廠商亦將 ...

兩年一度的東京車展於2019年10月24日至11月4日舉辦,除展示連網(Connected)、自駕(Autonomous)/先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)、共享(Shared)、電動化(Electric)等CASE研發成果,DIGITIMES Research分析師陳一帆觀察汽車相關廠商亦將觸角延伸至車外,展出以汽車科技為根基的智慧生活應用。


日廠量產純電動車款(BEV)是此次東京車展焦點之一,顯見日廠追趕歐美車廠腳步,研發重心從油電混合車擴及純電動車,惟續航力尚不足與Tesla等純電動車領導品牌並駕其驅。車廠與能源業者合推結合優惠電費的智慧電網方案,或可成為電動車推廣助力。電動車做為急難時供電來源的觀念,在剛經歷風災的日本亦引起注目。


豐田(Toyota)、日產(Nissan)、三菱汽車(Mitsubishi Motors)等車廠分別以概念車呈現自駕、人機介面(Human Machine Interface;HMI)、連網應用的研發成果,豐田更展示人工智慧(Artificial Intelligence;AI)語音助理YUI,以YUI為核心串連各式車內應用服務,未來YUI更可能透過手機等移動終端跨出汽車領域,成為豐田跨足智慧生活應用的利器。


因應共享移動(shared mobility)情境需求,豐田推出一系列超小型短程移動電動車,鈴木(Suzuki)與日野(Hino)則從車體設計體現共享理念。鈴木、山葉、豐田更將技術能量應用於移動輔助器具與機器人開發,以因應高齡化社會帶來的智慧生活需求。

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