Chip123 科技應用創新平台 › 首頁 ›Chip1--基礎元件 › 查看內容

首個建基於PCB上LVDT架構的電感式感測器介面IC系列增添新成員 ...

2015-12-24 10:43 AM| 發佈者: SophieWeng@G| 查看: 1016| 評論: 0|來自: 雋科公關

摘要: 感應感測技術領導廠商美高森美針對嚴苛的汽車、工業和商業航空應用推出 LX3302 器件，是業界首個建基於印刷電路板 (PCB)上之線性可變差動變壓器(LVDT)架構的感應感測器介面IC產品系列，具備、豐富系統介面集，兩倍的 ...

致力於在功耗、安全、可靠和性能方面提供差異化半導體技術方案的領先供應商美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣佈已可供應其以感應感測技術為基礎的感測器介面積體電路 (IC)系列的全新器件LX3302。該感測器介面積體電路系列是業界首個建基於印刷電路板 (PCB)上之線性可變差動變壓器(LVDT)架構的感應感測器介面IC產品系列，其最新的LX3302器件是專為在汽車、工業和商用航空市場領域的應用而設計的。

LX3302器件性能優於LX3301A器件，溫度範圍擴展至150℃，並具有更豐富的系統介面集，包括類比正弦/餘弦輸出、單邊緣漸進傳輸 (Single Edge Nibble Transmission, SENT)和週邊感測器介面 (PSI5)，以及標準類比輸出和脈寬調變 (PWM)輸出。此外，LX3302的EEPROM容量為LX3301A的兩倍，讓它可以進行8點校準，相對於LX3301A的6點校準，它的系統精度提高了1位元，並且能夠進行精度較低、成本也較低的感測器製造。藉著充分利用美高森美在感應感測技術領域的專有技術，以及五年以上的客製化IC生產經驗，LX3302新器件採用LVDT原理，帶來了出色的抗雜訊和抗干擾性能。

美高森美副總裁兼業務部門經理Shafy Eltoukhy表示：“很高興能藉著LX3302器件的推出而擴大了市場機會，我們這種感應感測技術能夠替代現有的霍爾效應(Hall-effect)感測器，後者易受外部磁場和/或金屬目標接近的影響。感應技術不會使用磁鐵，因此可提升針對此類干擾的免疫能力。客戶能夠在廣泛的機械運動感測應用中使用這項可以顯著提升溫度穩定性、可靠性、安全性和系統成本的新興技術。”

由於感測器實質上是所有閉環系統中反饋回路的主要元件，而LX3302適用於與控制系統和工業自動化相關的各種應用，包括線性位移測量(液面感測、用於傳動機構位置的齒輪位置和刹車燈開關/接近檢測)和角運動測量(機械臂位置、轉軸位置、踏板位置和旋轉控制)。這款器件還可以滿足嚴格的汽車應用要求，包括AECQ100認證等級0的要求，並且提供生產零件核可程序(Production Part Approval Process, PPAP)檔案的支援。

其他的特點還包括：

藉着非接觸感測來確保高可靠性
內部溫度感測器
-40至150℃運作溫度範圍/符合AEC-Q100等級 0的要求
嵌入式預程式化(pre-programmed)且可配置的微控制器
整合式的振盪器和解調器
兩個具有13位元類比數位轉換器 (ADC) 的獨立感測器輸入通道
高達 2 kHz的可程式取樣速率
輸入電磁干擾 (EMI) 濾波器
32 x 16 字組的使用者可程式化配置EEPROM
內建診斷和 ISO26262合規性
輸出：0 至5V類比、PWM、類比正弦/餘弦、串列介面(SENT和PSI5)
8個校正區段 (用於塑形和輸出回應)

在整個汽車和工業市場領域中採用這類感測器實施方案的數量將持續擴大增加。例如《MEMS Journal》雜誌指出，新的輕型汽車(汽車和輕型卡車)在全球的出貨量將會從2014年的接近8,500萬輛增長至2020年的1億1,000 萬輛。這些車輛目前平均使用60至100個感測器，不過隨著汽車快速變得更加智慧化，預計每輛汽車採用的感測器數目將會多達200個，這意味著到2020年，汽車產業每年將會使用大約220億個感測器。

LX3302和LX33xx感測器IC系列中的其它產品可以與其馬達驅動參考設計搭配使用，後者使用了SmartFusion™2系統單晶片(SoC)現場可程式閘陣列(FPGA)和一個處理感測器輸入和馬達驅動演算法的馬達控制IP集。感測器輸入可連接到馬達控制評估板。

收藏分享邀請

上一篇：DM2超接面製程的新款功率MOSFET，實現更小、更環保的汽車電源 ...下一篇：瑞薩電子針對自動駕駛時代推出第三代R-Car汽車運算平台的首款SoC產品－R-Car H3 ...

		自動登錄	找回密碼
密碼			申請會員

首個建基於PCB上LVDT架構的電感式感測器介面IC系列增添新成員 ...

相關分類