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感知與通訊完美結合 行車安全如虎添翼
~經濟部技術處「多重感知整合式車載資通訊安全系統計畫」成果發表
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(20100524 16:41:27)資策會、國立交通大學與工研院機械所,攜手展現我國首例結合先進智慧型感知技術與車用專屬通訊技術之「全方位行車安全與事故預警技術」 --根據國內外之研究分析,交通事故常發生在十字路口和多叉路口等交通複雜或視線遮蔽處。有鑑於都市人口和車輛數目不斷的增加,交通意外事故的發生也益加的頻繁。資策會新興智慧技術研究所(簡稱:智慧所)與國立交通大學以及工研院機械所,在經濟部技術處科技專案的補助下,完成了國內首例結合先進智慧型感知技術,與WAVE/DSRC (Wireless Access in Vehicular Environments,車用環境無線存取;Dedicated Short-Range Communications,專用短距通訊) 通訊技術之全方位行車安全與事故預警技術。智慧所研發團隊將於5月24日,假國立交通大學電資大樓第一會議室舉辦成果發表會,展示包括(1) 智慧型影像感測監控技術; (2) 多感知車載影像偵測技術; (3) 智慧行車安全事件管理平台技術,等三項關鍵技術。藉由WAVE/DSRC傳送路口攝影機偵測鄰近之車輛資訊,並融合由車上影像偵測系統傳送過來之感知資訊,提供駕駛者結合主動與被動資訊之全方位安全防護。' S, ~9 G+ K9 t4 E2 z2 j6 T7 k9 r8 z$ Z
& v4 V4 `4 h" K2 r: f7 N/ u「智慧感知結合無線通訊」 全方位行車安全前景可期
8 Z8 B+ T3 y, m智慧所新興車載資通訊技術中心主任蔡其達博士指出,通訊技術是下世代車載技術的核心。在無縫隙的行的環境下,不同通訊技術協同合作,可健全各種服務內容。「不同的應用有不同的時差要求,各種通訊技術各司其職可節省使用成本並提高效率」蔡其達主任進一步分析「而行車安全(如十字路口與多叉路口行車碰撞警示)這類即時性(real-time)高的應用,各大車廠則認為目前只有DSRC通信,透過協同式(co-operative)運作最為合適」。然而要做到完全之協同式行車安全防禦機制,需要多數車輛都具備WAVE/DSRC這通訊功能,以讓行駛於道路上的車輛方可藉由無線通訊機制增進行車安全。在多數車輛都具備WAVE/DSRC通訊功能之前,則可透過智慧型路側單元之輔助。 |
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